年底，也是厂家促销力度最大的时候。Edmunds.com估算，2006年12月，美国全行业的让利总额高达33亿美元。比11月足足高出5亿美元。12月份全行业的让利总额中，美国本土3大公司占了72%，达到24亿美元。相比之下，日本品牌汽车的价格则坚挺得多，日本公司12月的让利总额只有大约5.48亿美元，占让利总额的17%，欧洲品牌占9%，让利总额约为2.8亿美元。

    如果考虑绝对让利幅度，大型皮卡是让利幅度最大的车型，平均让利3937美元，其次是大型SUV，平均让利3886美元。紧凑型轿车是让利幅度最小的车型，平均单车让利765美元，其次是跑车，平均单车让利1031美元。

    相对让利幅度最大的车型是厢式车（MPV），平均让利额占标价的比例达到13.1%，其次是大型皮卡，比例为12.7%。相对让利幅度最小的是豪华跑车，让利幅度平均只占标价的2.6%。

    让利幅度最小品牌Scion

    丰田旗下的Scion品牌是让利绝对额最小的，2006年12月，该品牌车型平均单车让利幅度仅为94美元，其次是本田，472美元。绝对让利最多的是Jeep品牌，平均单车让利高达5200美元，其次是林肯，4597美元。