什么时候是购车的最好时机？恐怕谁也给不出一个令人满意的答案。这不，新年刚过，一些车型不仅没有降价，优惠幅度反而更低了。“去年底没出手，可惜了，现在买的话要多掏４０００元。”早就相中了福克斯的陈先生很懊悔，去年底买的话可以优惠７０００元，而现在只优惠３０００元。

    ２００６年刚过去没几天，车价一眨眼就发生了很大变化。记者了解到，元旦之后，许多车型的让利优惠开始缩水，这让没在年底前出手的消费者后悔不已。优惠幅度一直较大的蒙迪欧目前让利减少了２０００元左右，福克斯的让利也少了３０００多元。另外，像标致３０７、雅阁、花冠、锐志以及新奥迪Ａ６等车型的优惠幅度也都有所减少。

    价格上涨有因可查

    大部分汽车商家表示，元旦后价格上涨是正常现象。近两年，由于新车辈出，竞争激烈，车型利润在逐步下降，这也使得经销商的主要利润来源从销售变为了厂家返点。有的经销商甚至为了得到厂家的年终返点，年底前自贴本金降价售车走量。

    “元旦之前为完成年底冲量，经销商不仅出让所有利润和厂家返点，甚至亏本卖出部分车型。”位于北京市闵庄路的一家４Ｓ店负责人告诉记者：“为了完成销售任务，经销商压力非常大，不得不在年底加大优惠幅度。很多消费者也都赶在年底买车，造成了买车的高峰。经销商年底业务量也要冲高，所以也会增加优惠。”他表示，如果１００％完成销售指标，年终时就可以拿到厂家给予的每辆车２０００元左右的返点；如果１２０％完成指标，厂家的返点比例还会更大一些。

    但如今，由于经销商上一年度销售任务完成，现在已没有了销售的压力，再加上厂家缩减产量等三方面原因，２００７年汽车销售价格自然回涨。

    此外，记者了解到，年初厂家都有一个调整期，比如说长安福特２月份开始调整生产线，厂家缩减了产量，所以现在车源紧张，以致价格也跟着上涨。

    春节前价格难大降

    虽然过半车型的优惠幅度减小，但这些车型价格一般只回调了几千元，目前大多数车型还是低于厂家指导价。比如骐达目前的优惠幅度仍然超过了１万元，赛拉图依然还有近８０００元的优惠幅度，一汽大众速腾、新宝来等车型的降幅在元旦后并未减小。

    但随着销售量的完成，以盈利为目的的车商不再“赔本赚吆喝”，这种价格回调也是对当前车市激烈竞争的阶段性总结。另外，很多厂家为了稳定市场而出手严控价格，比如刚刚降价的上海通用雪佛兰乐风、乐骋仍按指导价销售，长安铃木把雨燕的优惠幅度控制在了３０００元。

    不少经销商甚至向记者表示，这种优惠减少的趋势将会延续到春节，如果消费者非常注重车价，现在并不是买车的好时机。

    车价下调趋势不变

    对于消费者而言，大可不必为车市的一两次涨跌而懊悔或欣喜。可以肯定的是，不管今后行情怎么变，车市价格重心整体下移的大趋势绝对不会改变。虽然目前部分车型的优惠幅度降了不少，但是个别厂家如上海通用雪佛兰把经销商的暗降变为厂家降价，这对消费者来说也是好消息。