１月４日，上海通用汽车宣布，雪佛兰乐风和乐骋全系列进行价格调整，涉及两个品牌全系列９款车型，调价幅度最高达９９００元。此外，东风日产、一汽丰田、东南汽车、南京依维柯等也相继宣布降价，这一轮大规模降价覆盖了经济型轿车、高档轿车、商用车等多个细分市场，最大降幅高达４万元。

    厂家此番降价显然是为了应对即将到来的春节销售高峰，因为元旦和春节历来是消费者购车最为集中的时段，也是重要的促销时机。但业内人士分析认为原因并不这么单纯，一方面是在新年伊始挑起价格战，趁竞争对手未及时反应加大销量；另一方面是重新确认价格体系，将过低的市场价格抬高，为经销商在春节旺季到来时再次促销提供价格空间，真可谓是“一箭双雕”。

    新车上市冲击市场

    随着货源逐渐充足以及竞争愈来愈激烈，供大于求是必然的。而经过６年的超高速增长，国内轿车市场已经成为由新车主宰的“新车市场”。从目前记者了解到的情况来看，２００７年上市的新款轿车数量基本上与２００６年相当，约为５０款。但是，若论全新车型，２００７年则要多于２００６年。不言而喻，受到新车上市的影响，２００７年降价仍将是主旋律。不急于购车的消费者完全可以耐心观察，以等待最佳时期出手。

    国家发改委网站日前发布了第１３３批《车辆生产企业及产品准入目录》，包括轿车、ＭＰＶ及ＳＵＶ在内的乘用车型号逾３０款，涉及上海大众、天津一汽、北京现代、长安铃木、比亚迪等多家汽车企业，其中不乏一些极其具有潜质的重量级新车型。２００７年度新车大战的第一批“杀手”已经粉墨登场。

    由于在技术、配置和造型上具有后发优势，新车型多是市场上的当红明星，给市场上的旧车型带来较大压力。旧车型往往采取立即降价、超值服务和推出小改款车型等措施回应市场新贵，力挽颓势。明锐、卡罗拉、两厢伊兰特和迈腾，是２００７年轿车市场上最为重要的４款新车。假如它们的定价较低，将会陆续在各自的细分市场上引发“地震”。据了解，这４款车的上市时间都在２００７年７月之前。

    鉴于重量级新车型大多在上半年和年中投放市场，专家预测，２００７年的最佳购车时机应该是在年中。