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押萨达姆的装甲车
解析宇通客车的自主创新和质量控制
2007年1月10日 13:54  来源:慧聪网汽车行业频道  

    2006年7月21日,经过3个多月的筛选,科技部、国资委和中华全国总工会最终确定在包括中国航天科技集团、钢铁研究总院、联想(中国)有限公司和宇通客车在内的103家企业中开展首批创新型企业试点工作,宇通客车作为客车行业的惟一代表,在自豪的同时也深感责任重大。自去年以来,国家对技术进步和自主创新的扶持力度持续加大,今年年初《国家科学发展纲要》以及相关配套文件的公布,标志着技术进步和自主创新已经被提升至国家的战略高度。从目前来看,大中型客车的规模只是汽车整车领域的七十分之一,国家主管部门能够将如此重要的工作落实到宇通客车的肩上,既是对客车行业自主创新成果的一种肯定,也是对宇通客车自主创新能力的一种信赖。在此之前,如果说宇通的发展体现的是一种社会责任,那么,从此以后,宇通的发展则要承担相关的国家义务。我们说这是一种荣誉!

    一、宇通客车自主创新的动力

    为什么要自主创新是一个既简单又严肃的问题,说他简单,是因为自主创新不需要理由,说他严肃是因为自主创新的过程充满了艰辛和挑战。按照国家政策的要求,企业应该在现阶段的自主创新中占据主体地位,要承担起自主创新的历史使命,因此,自主创新对企业来说是严肃的也是神圣的。宇通客车的自主创新走在客车行业的前列,我们以为其动力主要来自于以下3个方面:

    1、行业领军企业的责任感

    目前,宇通客车是中国客车行业最大的企业,年销售量、销售额、利润总额和资产规模在大中型客车领域排在首位,是公认的行业领军企业。2006年,宇通客车累计销售 再次突破20000辆,其中,出口业绩不仅在客车领域,在整个汽车行业都名列前茅,客车出口中的宇通模式已经成为其他出口企业争相研究、模仿的对象,也是国家主管部门鼓励客车出口健康发展的标准模式。我们认为这些成就仅仅是宇通客车成为行业领袖的基本素质,另外,品牌的影响是衡量行业领军企业是否名副其实的另一个重要标准。2005年以来,宇通客车的“耐用”风暴席卷中国客车市场,规模之大、影响之广前所未有,2006年,宇通客车的“耐用”升级活动将“耐用”和自主创新紧密联系在一起,用潜心研究的技术成果来诠释“耐用”价值,让市场对宇通客车有了更深入的理解。从此之后,客车的基本属性在安全、可靠、节能、环保之后又有了新的概念,那就是“耐用”!导入“耐用”使宇通客车的品牌价值连年大幅攀升,根据世界品牌实验室发布的数据,2004年,宇通品牌以53.84亿元的品牌价值位列“中国500最具价值品牌” 第95位,2005年,排名升至第80位,品牌价值66.19亿元人民币,2006年,宇通品牌以70.16亿人民币的品牌价值排名第74位,第三次获得中国客车第一价值品牌美誉,成为行业内品牌价值激增的典范。

    行业领军企业的责任感要求宇通客车扛起自主创新的大旗!

    2、企业发展的客观要求

    企业的发展需要创新,处在行业前列的宇通客车更需要自主创新。

    自主创新是竞争的需要。企业的发展是竞争成果的积累,目前,宇通客车的这种积累已经达到行业的最高点,但是,紧随其后的“三条金龙”,其发展速度一点也不慢,中通、黄海、少林、江淮虎视眈眈,所谓逆水行舟不进则退,宇通客车要保持现有的行业地位,要取得更大的发展成就,保持自主创新的精神和水平是至关重要的,行业的竞争环境是企业发展的外部条件,也是宇通客车不断实现自主创新的动力来源。

    自主创新是企业进步的基础。哲学观点认为,“内因是变化的根据,外因是变化的条件,外因通过内因而起作用”。我们知道从一步领先到步步领先,只有通过不断的创新才能实现,其中起决定作用的是企业自身,需要坚持创新观念、把握发展方向、选准操作方法,需要在产品、技术、市场营销、企业管理每一方面都保持过人之处。实践证明,宇通客车的进步正是这些要素共同作用的典型案例,自主创新是宇通发展进步的基础,而宇通客车未来的发展目标对自主创新提出了更加严格的要求。据宇通掌门人汤玉祥介绍,“十一五”期间要将宇通打造成为中国一流的以客车业务为主业的新兴产业集团,企业集团最终形成战略管控中心、业务控制中心和利润控制中心三个管理层级,产业和资本两大运作平台,形成产业结构合理、管控层级清晰、职能分配科学的集团化发展模式。要实现这些目标,自主创新是必不可少的重要手段。

    自主创新是经营业绩的保证。近几年,客车行业的利润水平在增长,但是亏损企业却不见减少,分析发现,宇通客车经营业绩的高速增长提供了重要支撑,其中,自主创新发挥了重要的作用。以产品开发为例,前两年,宇通客车的ZK6830深得市场青睐,引起了客车行业的高度关注,去年以来,其他企业的类似产品大量上市,市场迅速饱和,今年9月,在交通部车展上,宇通客车又成功推出了ZK6850,来替代已经进入产品成熟期的ZK6830。从理论上来说,产品的寿命周期分为投入期、成长期、成熟期、衰退期,其中成长期是产品销售量迅速增长的阶段,产品批量增大,成本逐渐下降,利润大幅度提高,并达到最高峰。成熟期是产品销售量已经达到饱和状态,这时销售量达到顶峰,销售增长迅速减慢,利润稳定或下降。宇通客车通过不断的自主创新来保证产品在市场上的领先状态,是其经营业绩不断提高的秘诀。

    3、中国客车走向世界需要自主创新

    中国的客车企业在短短几十年间已经发展成世界客车领域不可忽视的力量,不仅在国内市场上独领风骚,在国外市场上也开始让世界客车大腕们感到不自在,根本原因是中国客车企业通过不断的自主创新已经形成了自己的产品特色,其中宇通客车的表现尤其突出。今年7月,宇通客车获得了由国家质量监督检验检疫总局颁发的首张汽车行业“出口免验”证书,正是国家主管部门对宇通客车出口业务健康发展的肯定。据介绍,国家“出口免验”认证以审查标准严格而闻名,对申请企业质量管理体系的现场审查,共包括6大项78条要求。申请免验的出口商品,在国际市场上必须有良好的质量信誉、出口检验合格率连续3年以上达到百分之百、产品质量处于行业领先地位等。近3年来,宇通客车的出口业绩呈几何倍数增长,2006年 近2000 辆,销售金额超过 7 亿人民币,同比增长26%。宇通客车的出口最值得推崇的也是自主创新:

    具有发展规划。与大多数客车企业不同,宇通客车已制定了“十一五”出口发展战略,明确表示,力争到2008年,客车出口收入占总销售收入的30%,出口金额达到36亿元人民币,成为世界一流的以客车业务为主的产业集团。在发展规划的引导下,宇通客车的出口事业将会有步骤地发展,汤总的办公室新挂了一张很大的世界地图,对于市场分布、人才战略、售后服务、品牌培养都有十分清晰的思路,汤总认为,客车出口中最应该重视的问题是培育品牌。

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