国人们盼望汽车出口的呼声日渐高涨之时，说“国内有众多的汽车企业在拿‘汽车出口’‘闹着玩儿’”毫不为过。

    国家商务部官员刚刚公布的一组数字让许多人触目惊心。今天，商务部产业司一位负责人说，目前国内汽车出口企业达到1175家，但其中年出口10辆汽车以下的企业高达669家，仅出口1辆的企业就有204家，汽车出口无序竞争影响了“中国制造”形象。

    商务部这位负责人表示，目前我国汽车出口经营单位过多，质量和售后服务问题日益突出，无序竞争加剧。

    汽车出口低价恶性竞争损害了国外消费者和我国企业和行业的利益，影响了“中国制造”的形象。

    近年来我国汽车出口持续快速增长，据海关统计，2006年前11个月汽车整车出口近30万辆，比上年同期增长88．8％。

    但是在数量大幅增长的同时，出口单价则在下降。2006年前11个月我国轿车出口8．5万辆，同比增长256％，但单价则同比下降了19．5％。目前国内汽车出口企业达到1175家，比2005年又增加了150家。其中年出口10辆汽车以下的企业高达669家，出口1辆的企业有204家。

    商务部今天公布的海关统计数据让很多人感到震惊。负责销售SUBARU的中冀斯巴鲁（北京）汽车销售有限公司总经理李金勇感到非常不解，他说，“仅仅我这一家公司，今年就卖出了3666辆进口的斯巴鲁，这么多企业出口数量如此之少真是不可思议。”

    如果没有获悉这一组数据，也许商务部等部委还会背上不小的“黑锅”。

    几天之前，商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委等五部门联合发出《关于规范汽车出口秩序的通知》，决定对汽车整车产品（包括乘用车、商用车、底盘及成套散件）实行出口许可证管理，对汽车生产企业实行出口资质管理，对汽车出口经营企业实行生产企业授权经营管理。

    在通知下发后，业内不少人士产生了不同意见，他们认为在国内汽车工业尤其是自主品牌企业刚有起色的时候，政府对出口汽车的规范是在挥舞“大棒”进行打压。

    商务部产业司官员说，目前我国汽车出口经营单位过多，不仅加剧了无序竞争，质量和售后服务问题也日益突出。

    他认为，执行通知后，从事汽车出口的国内企业数量将大幅减少700家左右。

    通知将促使出口管理制度有机地与产业政策相衔接和配合，从汽车生产环节源头抓起，加大知识产权保护力度，限制非法拼装汽车出口、短期随机出口和无售后服务出口，从而保证产品质量和售后服务能力，提高我国汽车整体形象和国际竞争能力，实现规范汽车出口的目的。