在2006年调研中首次入选的本田思域在中型车中排名第一——这是得分PP100以下的车型中唯一的一款非豪华车型，其后是大众宝来和丰田花冠。高档中型车前3名为本田雅阁、别克君威和丰田锐志。多用途车前3名为本田奥德赛、别克GL8和东风风行。紧凑型车前3名为雪佛兰Spark、铃木北斗星和铃木奥拓。入门级中型车前3名为日产颐达/骐达、丰田威驰和本田思迪。

    自2005年调研以来，中国汽车的新车质量略有上升，提高了2%。消费者反映的前十大问题与2005年基本一致，而更多消费者也指出过高的油耗是一个问题。2006年，11%的消费者抱怨了油耗问题——2005年这一比例则为8%。梅松林表示：“2006年3月和5月的燃油提价，使油耗过高成为中国新车购买者最常提到的新车存在的问题，也是除紧凑型车之外所有细分市场最突出的问题之一。节油性在消费者是否购买某车型的决策中起着关键作用，并成为在竞争激烈的新车市场上区别于竞争对手的重要因素。”

    调研发现，整个行业的质量改善主要由占据中国新车市场四分之一强的中国本土汽车品牌所推动。中国本土汽车品牌质量改善了12PP100，大大高于国际品牌的提升幅度。“质量的改善标志着中国本土汽车品牌的整体竞争力正在提升。其PP100的改善主要得益于几款新车型的推出，其平均质量标准都高于老车型。然而，中国本土品牌的新车质量仍然落后于较成熟市场上的消费者所认可的标准。中国本土品牌若想在全球市场上取得成功，很大程度上取决于它们要在质量、可靠性和耐用性方面赶上跨国汽车制造商。”梅松林告诉记者。

    据透露，2006年中国新车质量调研是2006年7月至9月间在中国22个城市的7148名新车车主中展开的。