新年的钟声将要响起，车市又将回复常态。

　　今年11月份广州的新车上牌数是17530辆，达至历史的最高值。虽然12月份的数字还没出来，但新车上牌数超越11月份，再创新高是不成问题。今年年底广州车市火爆的原因，离不开“禁摩”和“OBD”这两大因素的影响。因为从部分广州的经销商反映的市场状况看，真正火爆的车型是中档以下的车型，中高档以上的车型只能说是进入一个常态的年底销售旺季。细想一下，广州经销商反映的这一市场状况，也是自然经济规律的表现。因为在广州买得起车、用得起车的人群当中，只有“买得起车的穷人”才会因“禁摩”和“OBD”紧张起来；那些眼睛只是盯住中高档以上车型的“真正富人”，面对潮水般的购车潮，赶这趟混水的购车（换车）者不多，更多的是看在年底商家降价的份上而不是因为“禁摩”。

　　中档以下车型在2006年年末火爆起来，将会对明年的广州车市带来怎样的影响值得业界思考。如果今年年末的广州轿车销售市场过度透支中档以下车型的销售，特别是中低档以下车型，明年广州中低档以下车型的销售市场，有可能会出现一段长时间的销售淡季。假如这种状况真的出现，接下来的问题是这种清淡的现象有可能会影响到大部分购车者的心态。当观望心态占了上风，则必然会影响到中高档以上车型的销售，并且席卷整个汽车市场。

　　明年的广州汽车销售市场是否已被今年末的火爆车市透支了？从目前的情形看，中低档以下车型的市场，出现这种情况的可能性会非常高。至于说这种现象会否形成一种蔓延开去的购车心态？希望只是杞人忧天。