如果没有太大的意外，捷达将再一次登上2006年度销售冠军的宝座，面对凯越、伊兰特等车型的不断挤压，捷达最终靠降价挺了过来，也许是捷达长生不衰的缘故，一汽大众似乎已经忘了竞争是什么，速腾比欧洲市场晚了三年，金字招牌的FSI发动机根本没有出现，帕萨特B6(迈腾)让人等得心烦，一汽大众就像一个90岁高龄的老人在街头漫步，面对来势汹汹的对手，未来要靠什么来打拼呢？

　　热销的捷达能帮助一汽大众再风光多少年呢？虽然捷达依然能够问鼎销售冠军宝座，但这不能掩盖它的颓势，数次在月销量上被凯越、伊兰特超越让捷达只能靠降价来补救，但问题是这种降价终究有个底线。捷达卖7万，伊兰特、凯越卖9万捷达可以获胜，等两款韩国车降到8万元以下的时候捷达能降到6万元吗？诞生20几年的捷达终将要退出市场，离开了捷达之后一汽大众靠谁打天下呢？

　　宝来曾经让一汽大众风光无限，也曾有过年销8万辆的辉煌，也许是一汽大众太留恋这种辉煌了，让它在欧洲市场淘汰3年之后依然会以改脸新车的身份出现。面对福克斯、伊兰特以及凯越热销的压力，新宝来根本不可能再找到往日的辉煌了。高尔夫转投宝来名下之后，除了名字的变化，在品质上并无太大的改动，这样的宝来是一汽大众能够依靠的吗？