1至11月份销量统计中，上海通用依然保持第一，一汽大众、上海大众分列二三名，可以看出三者之间销量接近，呈现胶着状态。奇瑞目前已进入四强，真正开始与合资企业贴身肉搏；当然也有企业整体表现不佳，但是毕竟“瘦死的骆驼比马大”，依然位列十强……还有几天就到新年了,让我们一起来在看看2006年这十大厂家表现如何。

　　上海通用

　　销量目标：38万辆

　　1至11月完成销量：363812辆

　　全年预计销量：40万辆

　　上海大众

　　销量目标：34万辆

　　1至11月完成销量：30.25万辆

　　全年预计销量：34至35万辆

　　领驭月销量一直维持在7000辆以上，并且一度超越雅阁获得了中级车销量冠军。元老级产品桑塔纳重新定位后上半年销售了8.36万辆，几乎占据了上海大众上半年销量的一半。新POLO的上市更是让上海大众如虎添翼，如果不是受供货影响，业内人士认为上海大众今年的销量还应有增长。

　　上海大众去年的销量是28.7万辆，而今年达到34万辆目标是铁定事实。相信明年年初上市的斯柯达明锐将给上海大众带来更多活力。 
 
    一汽大众

　　销量目标：32万辆

　　1至11月完成销量：30.44万辆

　　全年预计销量：34万-35万辆

　　记者点评：今年,一汽大众改变整个营销体系的决心让它尝到了甜头。从整体上看，年初中规中矩的销量目标减少了销售压力，而营销变革取得的成效进一步让销售得到了提升，双重的利好使得一汽大众不仅可以完成目标任务还可能会超出不少。前11个月整体销量就突破了30万辆，其中11月份3.48万辆。虽然最后一个月并没有大的促销举措，但全年34万辆应该没有问题。

　　从车型上看，一汽大众在今年推出了速腾和新宝来，创造了更多的冲金点，但是两款车对整体销量提升的贡献并不是最大的，倒是常青树捷达依然保持旺盛生命力，今年的销量已经接近了16万辆，基本上达到了一汽大众整体销量的50%，成为了一汽大众超额完成任务的最大功臣。与此同时，奥迪销量还是非常稳定。各个车型都不同程度地达到了预期目标，销售任务的完成也就是必然了。