06年是国产MPV高端发力的一年。“国III风潮”和“新消费税”两大国家政策的出台更激化了今年MPV市场的 “破”与“立”；新消费税的实行直接激起MPV市场的“涨价风波”；国III排放新标准则对MPV市场进行意义深远的行业洗涤。

    关键背景：

    在全球资源紧缺，油价持续攀高的情况下，06年4月1日起，我国新消费税正式实施，明确限制大排量车型的增长，购买大排量车型要多交纳将近一倍的税款。新消费税政策下的这一部分增值成本是通过“涨价”转嫁给消费者还是企业自行消化成为业界焦点之争。

    关键影响：

    消费税调整下新的市场变化，给大排量居多的MPV业界带来了巨大的震动，主流MPV产品中：别克GL8、广本奥德赛等合资品牌由于利润较为丰厚保持价格；国产品牌中除了东风风行选择以企业通过其它方式消化增值成本不涨价外，其它一些厂家本着“水涨船高”的心理涨价后不久即基于市场表现的压力，价格不得不相继回落到原点。

    无疾而终的06年MPV市场“涨价风波”背后，是一些实力深厚的国产MPV企业，在新的市场变化下以战略性的市场前瞻眼光将产业新政实施带来的困境转换为市场拓展的先机：以东风风行为例，其06年的战略产品菱智未全国上市前，就成为博鳌亚洲论坛专用车、屡获政府机构、大型企业事业单位的青睐，甚至走出国门，享有“国礼般殊荣”，其正式上市后更是大单不断……在这样的销量依托下，东风风行并没有“恃优”而涨，而是以产品市场销量的持续扩大化和企业的深厚“内力”消解成本压力，成为“涨价风波”中的最大亮点和市场赢家。业内权威人士认为，随着市场竞争白热化，企业只有通过全方位整合、创新，消化增值成本，提供性价比更高的产品，才能在风云变幻的汽车市场走得远。

    关键词二：“环保”  注重环保车企受益

    关键背景：

    自2005年4月27日国家环保总局公布了相当于欧III和欧IV标准的国III汽车尾气排放，各地2007年7月1日不能达标的汽车必须退市。06年作为过渡的关键性一年，北京、上海、广州三大城市相继正式实施国III标准，12月1日，北京地区还正式实施了关于没有装配OBD的车型不能销售的环保政策，06年成为MPV厂家“国III环保战”的一年。

    关键影响：

    资料显示：06年国III浪潮下的主流MPV产品中，除了东风风行、别克ＧＬ８、广本奥德赛三大品牌由于产品在设计之初即遵照欧Ⅲ标准通盘设计得以直接顺利通过外，其他品牌均只有寥寥几款车型通过、甚至几乎全军覆没。不少厂家和品牌不得不面对无车可售的巨大经济损失和尴尬局面，而OBD系统政策的实施更成为一些厂家的切肤之痛。

    毋庸质疑，06年的MPV车市，国III标准车型和未达标车型呈现出“冰火两重天”局面，历经国III标准深层洗涤和强制安装OBD系统的切肤之痛后，无论在MPV厂家还是消费者群体环保理念都深入人心，“绿色MPV产品”领军06年MPV市场。以3大系列52个型号的业界最大阵容一次性通过国III标准的东风风行MPV产品成为市场最大赢家，其旗下菱智、菱越、菱通系列产品备受市场热捧和消费者信赖，菱智2.0L作为国内MPV市场率先推出的首款EOBD产品再创行业细分市场销量新高，东风风行在赢得市场先机满足市场对环保产品的需求的同时，也在企业品牌的公信力和美誉度方面获得了长足发展的良好沉淀。据了解，目前整体汽车市场符合国Ⅲ标准的车型达5851种，其中已安装OBD的车型仅为860种，市场空间极大，事实证明，“环保”已成为现今MPV汽车制造厂家发展战略的重中之重，注重环保的车企终将受益无穷，国III标准的实施，给MPV市场进行了一场意义深远的行业洗涤。