增速明显
汽车业“井喷式”增长，带动了零部件行业的迅速发展。
据统计，2002年我国零部件行业实现销售收入1247．5亿元，实现利润总额106．3亿元。零部件出口额不含发动机出口为２２．１亿美元，占当年出口总额３３．６亿美元的７３．２％，而整车出口额仅占当年出口总额的７．４％。２００２年汽车零部件不含发动机出口比上一年增长３５．４１％。
２００３年中国汽车零部件销售收入达３００３亿元，实现利润总额２３９亿元，同比增长４６．８６％。汽车零部件出口达４３．１亿美元，增长３２．１％。
２００４年，我国汽车零部件配套规模达到４４００亿元。
２００５年，我国汽车零部件实现销售收入４０３５亿元，占汽车工业总销售收入的３３．９％；利润总额２３６亿元，占总额的４４．９％。从２０００年－２００５年，汽车零部件企业实现的利税总额年均增长２０．５５％。２００５年，汽车零部件出口达８９．４７亿美元，同比增长２２．８２％。
根据商务部的规划，２００６年我国汽车零部件出口总额将超过２００亿美元，到２０１０年这一总额将达到１０００亿美元。
中国汽车技术研究中心汽车工业规划设计研究院院长李赞峰表示，我国汽车零部件行业正呈五大趋势发展：企业加剧分化、产业结构逐步优化、政策环境有利于零部件产业发展、自主品牌培育促使核心竞争力提升、中国成为世界零部件制造中心。
出口堪忧
随着出口规模的不断扩大，我国汽车零部件行业面临来自国外的贸易壁垒的可能性也越来越大。
２００１年，加拿大和美国就展开了对中国的汽车挡风玻璃的反倾销调查；２００３年，加拿大的ＳＰＩ公司提起针对中国大陆和中国台湾生产的汽车油箱的反倾销申诉；２００４年，秘鲁、印度和土耳其同时对中国轮胎进行了反倾销调查。
今年，我国汽车零部件出口更是频频被“反”。１月，乌克兰跨部门国际贸易委员会做出决议，决定对来源于包括中国在内的任何第三国的进口滚珠轴承发起反倾销调查；５月和７月，巴西汽车零配件业主工会连续两次要求巴西政府对从中国进口的电瓶、汽车轴承等零配件采取“特保措施”；８月，埃及贸工部反倾销局发布公告称，已经接受当地企业的书面申请，对进口自中国的轿车和轻型卡车轮胎反倾销案发起新一轮的复审调查……
业内专家分析认为，我国零部件出口之所以在国外频频遭遇反倾销，最根本的原因是产品价格低廉。另外，也有专家指出，我国零部件出口企业较为分散，大部分规模小，出口局面散乱。
为此，国家有关部门表示，我国将加大对汽车零部件产业预警模型和评价系统的建设，把整车和汽车零部件的产业预警结合起来，建立一套预警模型和评价系统。运用贸易救急措施和其他各项国际通行规则，来发展和保护我国的汽车产业，包括零部件产业。
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