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汽车作为“社会机器”该如何融合于社会
2006年12月27日 9:40  来源:解放日报  

  又到了总结过往、筹划来日的时候。新的一年里,汽车企业进行的种种盘算中,“社会责任”又将置于何等地位?广州本田日前发布的2007年企业事业计划,为它的同行们指示了一个新的企业视点——

  一年将尽,新春伊始,又到了总结过往、筹划来日的时候。每每这时,汽车界不绝于耳的总将是一支由销售数据组成的交响曲———无论是过去的一年,还是将临的一年。诚然,作为经济组织,企业的首要职责是产出、赢利,自然要把经营作为轴心,无法脱开这些投入、产出的数据;但企业也是社会公民,它不能把社会的责任抛在脑后,或者仅仅将其点缀、敷衍一通而已。尤其是,如果把人看作是“社会动物”,汽车则无疑可称为“社会机器”。汽车与社会的互动远胜于任何一种机械物,也从而使社会性成为它的一个最显著特征。尤其随着汽车像山洪爆发一般地飞速增多的今天,汽车给社会带来的环境污染、能源危机、交通事故等问题不断趋于恶化,更凸显出汽车企业社会责任之重大和迫切。汽车企业,是否真正有这般清晰的意识了?

  这番洋洋洒洒、令人颇感有几分突兀的议论,并非无的放矢、泛泛而论,而全是笔者的一种有感而发———有感于一份2007年的事业计划,有感于这份计划中传出的厂家的明智和良知。这就是广州本田日前发布的一份2007年事业计划。

  日前广州本田专门召集全国100多家媒体记者汇聚羊城,郑重发布了这份计划。它的闪光之处,正是超越了一般企业年度计划纯粹着眼经济的局限,而把企业的社会责任放在一个与经营同等重要的位置。为了突出这一初衷,广本宁愿不惜给自己增加开支、增添麻烦,将2007款新车发布会推迟几天,且移至北京举行。从内部传出消息,这纯粹是为了不冲淡这份计划的发布。

  回望2006年,就生产和经营而言,广本是足以含笑而终的。累计年产销轿车26万辆,比去年增长13%,年初制订的产销目标可打上一个圆满的句号,而且年增长11%、达400亿元的销售收入,也足可称雄于同行。这份报告中,更不乏广本产品所闪烁的亮点:2006年,新雅阁再度成为国内中高档轿车市场的销量冠军;新都市轿车思迪实现“安全、环保、节能”的和谐统一,在首届“2006CCTV节油挑战赛”中夺得1.6升MT级别“百公里节油比赛”第一和1.6升MT级别节油总冠军;今年前11个月中,飞度在1.1L至1.5L级别的两厢车市场累计销量名列第二,奥德赛也在MPV市场上获得销量亚军;在J.D.POWER亚太公司发布的2006年中国新车质量调研(IQS)报告中,广本的雅阁、奥德赛分别在中高档轿车和多用途车细分市场名列榜首,思迪、飞度也取得入门级车型中的优异成绩,远高于行业平均水平。而在倏然而至的2007年,广本又将年产销基准线定在31万辆之上,更显出一种“后浪推前浪”、奋进不息的气度。

  然而,广本新年度计划之所以值得称道,远非因这本产量、产值帐目簿的缘故。唯因对社会责任的高度关注,才使这本年度白皮书或蓝皮书显出沉甸甸的分量。不妨看一看,2007年广本事业的天平上,将如何加大对社会关注的砝码———

  安全事关人命,因而安全是第一位的。广本表示,2007年要把在员工中普遍开展的安全驾驶培训活动进一步普及推广,并延伸安全理念,面向特约店开展安全教育工作;同时,通过向用户提供具有先进安全性的产品,开展产品安全知识的宣传,加强公众对产品安全性的理解,培养交通安全意识。

  环保,迄今几乎已挂在每个人的嘴上,在汽车企业尤其是一句喊得最响亮的口号。但口号如没有行动的支撑,就将是一堆毫无价值的空话。一向以环保为己任的广本,在新的一年则将环保再度列为企业工作的重中之重,提出要以“绿色”的心对待身边的环境,把工厂建成真正的“绿色工厂”,把企业办成真正的“环境友好型企业”。

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