车市又在平静中度过了一周时间。距离2006结束还剩最后5天时间，“持币待购族”一直期盼的年终大降价始终没有出现，经销商一边不断涨价，一边忙着不停地收钱……2006年的岁末车市平淡收场几成定局。

　　除了涨价，还是涨价

　　“最近车市唯一的特点就是涨价，大家都在涨。”采访中，几位一直活跃于车市的市场人士异口同声。

　　上周，市场上稍有下调动向的只有东风日产，骐达1.6G手动型成交价10.48万元，天籁2.3JK自动型成交价22.48万元，均比前一周下调了1200元，但和今年淡季时相比，仍抬高了5000~7000元。

　　“还有更离谱的，丰田锐志比淡季涨了1.2万元，其他的市场畅销品牌基本上都坐地起价，涨几千元是很平常的事。”业内人士告诉记者，这段时间，市场上很少能见到现金优惠，取而代之的多是送几次保养、油卡、交强险、维修金卡等。

　　据了解，受天气影响，运输车无法正常抵达杭州，也是造成部分品牌货源紧张，价格连续上涨的原因，如福特福克斯等，据说有十几辆运输车在路上，由于沿途大雾无法按期抵杭。

　　眼下，消费者似乎只有在一些经济型车迸发的战火中才能感受到一丝年味。昌河铃木利亚纳于近日推出一场买利亚纳即送4000元车载DVD及3000元神秘大礼包的活动。来自浙江昌铃汽车的消息，活动自开展以来，在消费者中反响比较强烈。

　　在自主品牌领域，战火似乎更为集中。12月21起，天津一汽对夏利A+1.0系列六款车型进行价格调整，其中两厢降幅2000元，而其三厢降幅更是高达3000元。

　　这场战火的始作俑者是吉利。北京车展后不久，吉利出奇制胜地推出了“感恩行动”，热销车型自由舰让利3000元，回报广大消费者。与此同时，美日之星掀起“星风暴”，降价4000元，以一组连环行动，抢先奏响了岁末交响曲。随后，12月3日，奇瑞汽车在济南宣布实施全系列降价、增配，并推出三款主力新车。此次宣布的降价增配措施涉及到奇瑞旗下共6个品牌、47款车型。

　　不甘落后的比亚迪于12月18日发动了最高优惠1万元的“双节双旺”销售攻势。比亚迪汽车公司宣布，即日起购买比亚迪F3系列车型，均可得到3000~10000元不等的优惠，这是比亚迪F3上市1年零3个月以来的首次优惠。

　　在这个“涨声一片”的年末车市，经济型车品牌的降价和优惠信息显得格外醒目，也吸引了相当多购车族的视线。但深究起来，这些热闹的车型终究不是市场的主流品牌，这也注定了，这一季，消费者买车已没有多少主动权。