定价政策成功
去年11月上市之初，PASSAT领驭推出了2.8V6、1.8T两个排量。作为在帕萨特B5基础上升级而来的新产品，PASSAT领驭较B5而言，在外形、内饰、配置进行了全新塑造，弥补了德系车一贯的不足之处；还进一步发挥了自身优势，悬挂系统以及车体结构上也都进行了改进，更加舒适、结实。加上大气外观，宽敞内部空间，精细做工，PASSAT领驭除了拥有德国的严谨血统外，其卓越的安全性及行驶的稳定性、宁静性一直深得中国消费者的认同。
在领驭的定价上，充分考虑了市场同级竞争车型的价格区间和定价策略。今年以来，中高级车市的正面竞争进入白炽化阶段。经过连番的降价冲击，中高级市场的诸多车型价格区间已经开始偏离原定轨道。中高级车2.4L车型已经普遍下降到21.5万元左右，而2.0L车型已经下调到18万元左右，蒙迪欧和君威的最低价格甚至不足17万元。然而，目前唯一没有降价的只有PASSAT领驭，依然坚守着去年底时发布的价格区间。可见，在半年之前最初定价时，上海大众充分考虑到了同级产品中的自身竞争力，并使领驭在一年多的销售期内始终保持比较平稳的价格，未出现大幅滑落的降价情况。
可以说，充分的市场调查所产生的产品价格，为领驭全年的销售赢得了市场先机。
2.0完善产品覆盖面
今年4月份，上海大众针对市场需求，适时推出了2.0 MFI车型。作为PASSAT领驭品牌系列的丰富和延续，PASSAT领驭2.0MFI主打城市新锐人群，整体风格延续了PASSAT领驭"刚柔并济，雍容大气"的特点，同时在外观和内饰的细节上进行了全新演绎，赋予2.0系列更多的新锐气息和都市生活感。
随着2.0 MFI车型的加入，PASSAT领驭已经对中高级车市场进行了全面覆盖，可满足不同消费者的众多需求。2.0MFI一经推出，就以极高的性价比，销量一路走高。据统计，2.0的销量目前在PASSAT领驭销售总量中占到了近20%的份额，有力地促进了领驭市场份额的提升，巩固了在中高级车市第一阵营的地位。
据上海大众厂家人士介绍，PASSAT领驭2.0的增配款推出，从收集市场反馈、做出增配决定到增配车型的上市，时间不超过半年，这不仅是对企业营销的一种考验，更是对企业的产品工程能力的考验。这也反映了上海大众在激烈的竞争中，对市场的敏感度越来越高，"以市场和消费者为导向"的战略变革，不仅只停留在战略层面，而已经开始切切实实地深入到企业每一步"战术"中。
销量最后冲刺
翻开PASSAT领驭的销量黄页，数字依然醒目清晰：自从去年11月份上市以后，PASSAT领驭首月销量超过7000辆。今年1月－－6月，PASSAT领驭（包含少量老款帕萨特）的销量依次为9980辆、8400辆、11890辆、10360辆、7250辆、8920辆，并曾两度成为中高级车市的月销量冠军，增长势头强劲。在汽车市场低迷时期的7月份，PASSAT领驭依然表现不凡，7月PASSAT领驭的销量达到9177辆再度力拔头筹。
在今年的"金九银十"中，厂家的推波助澜使汽车销量再度创下新高。根据统计数据，9月份车市的销量较8月份增长超过了15%。其中，车市焦点之一的中高级车市场上，德系车再度展示出强势的主力地位，上海大众PASSAT领驭便是最为有力的代表。它的加入打破了传统车型独揽天下的局面，并呈现出不可挡的后来居上之势。
从PASSAT领驭上市以后的整体表现来看，持续增长势不可挡。继首月销量超过7000辆后，今年已经过去的11个月中，领驭销量屡次突破万台，并几度成为中高级车市的月销量冠军，增长势头强劲。即使在汽车市场低迷时期的7月份，其销量仍然达到了9177辆，并在8月份继续保持上升趋势，这也是中高级车市场唯一一款价格始终稳定而且销量遥遥领先对手的车型。仅1－9月份，PASSAT领驭的总体销量便已经达到了77962辆，如果保持这样的增长势头，到年底其增长率有望达到33%。
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