今日上午9时，搭载“智能节油王”的高压共轨柴油哈弗，首批在广州、深圳、南京、杭州、苏州、上海、济南、青岛、石家庄、宁波等地同步上市。

哈弗CUV柴油版 点击此处查看全部新闻图片

    据了解，哈弗柴油车搭载了长城汽车与德国博世公司联手开发2.8L电控高压共轨柴油动力，刚刚经过1万公里长征艰险路程考验。在各地接受预定的长城4S专卖店，销售人员告诉记者，哈弗柴油版两驱在11.78—13.18万元，四驱在13.28—14.68万元（含运费）。

    对于哈弗柴油版上市，消费者对它的期望程度非同寻常，在SUV自主品牌中，哈弗销量月月名列榜首，与合资品牌一直展开着销量冠军拉锯赛，伴随不断增长的用户群体和良好的口碑，哈弗CUV夺得了国内外的满堂喝彩。现在，动力强劲而又省油的柴油版上市，使哈弗CUV动力一举抢占了制高点。

    在油价居高不下情况下，哪款SUV动力强劲而又最省油成为了用户关注的焦点，对于厂商来说采用柴油动力无疑是最佳选择。然而，发展柴油机，技术突破是关键。

    领先的动力是这款车的最大优势，其特点是动力强劲平稳、节能环保、低温启动迅速、噪音低。上市之前的10万公里“三高”标定测验和1万多公里的长征路检验，充分进行了证实。

    哈弗搭载的INTEC发动机是自主品牌柴油技术的第一次突破！据德国博世公司专家介绍：长城汽车是第一个在中国使用共轨技术的厂家。这款发动机的特点是控制灵敏，电子油门由于取消了油门拉线而使得发动机反应迅速且精确，加速性好；低转速扭矩大且范围宽，动力充沛且作用时间长，1600-2600rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩。明显优于传统增压柴油机，解决了最大扭矩时间短，动力不平稳的问题。

    节能环保是哈弗柴油版的最大卖点，它通过ECU电脑灵活精确控制，燃油喷射压力大雾化好，与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8％，百公里工况油耗降低20%。经测试，柴油哈弗工况法百公里油耗7.1升，在60公里常速时为5.5升。

    另外，因其采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，比传统增压柴油机噪音降低16%以上，又有“静音之王”之称。装配GSK型预热塞，采用德国BOSCH柴油技术，在-35℃低温能轻松启动。

    记者还注意到：变“心”后的哈弗CUV柴油车继承了哈弗的全部优势，在底盘、安全结构方面，无论是从主动安全还是从被动安全，都达到了国际先进水平。在外观上也与目前市场上哈弗有了较大的变动，它的中网时尚、新锐，赋有立体感，内饰也有了较大的变化，有温馨版、激情版两种内饰供用户选择。