不愿多掏钱就得耐心等

　　今年8月，张女士在杭州一家广州丰田4S店看中了售价为22.98万元的凯美瑞240G，并当场支付了5万元定金。“当时销售员告诉我说货源很紧，需等上两三个月才能提车。我想既然大家都能等，那我也就等呗。”张女士说，就这样她等了又等，直到上个月底才提到车。而在此前，她发现很多在她之后交定金的客户，却早早地提到了车，一打听原来他们都加了价。

　　“他们加了价就可以插队，把不愿意加价的人挤到后面，这明摆着不公平。”张女士对此非常不满。其实10月底的时候她曾想一度放弃，可是交的定金不能退，再说都已经等了两个月了，只得咬牙继续坚持，虽然一肚子不爽却又无可奈何。记者了解到，像张女士这样的凯美瑞客户目前不在少数。

　　汽车城销售点最高加价1.5万

　　记者随后对凯美瑞加价现象进行了调查。上周五，记者在杭州汽车城了解到，售价22.98万元的凯美瑞240G要提现车最高需加价1.5万元。

　　“你们有现车卖吗？”记者在汽车城凯美瑞销售点，向一位负责人询问。

　　“22.98万元的那一款有，其他的很难保证。如果要马上提车的话，就得交1.5万元。”他说。

　　经过一番讨价还价，他最终答应加价1.3万元。“再也不能低于这个价了，我也是从4S店拿的货，赚不了多少。”他说。

　　他告诉记者，如果是去4S店买，至少要等到明年三四月才能提到车。很多人等不及，都会到他这里来买。

　　“我们和4S店有长期合作，所以他们也愿意把现车给我们。”他说。

　　4S店内也存在加价现象

　　目前，杭州共有4家广州丰田4S店。“我们店从不允许加价。”记者就加价一事采访4S店时，对方均表示不会向汽车城的“黄牛”供货，也不允许本公司的销售员加价销售。一家4S店的销售员还向记者表示：“我们自己的货源都很紧张，怎么还有可能向汽车城供货？他们的渠道很有问题，极可能是向那些货源不像浙江这样紧张的省份的经销商拿的货。”

　　但是，当记者以普通消费者的名义要求买车时，却发现多家4S店也存在加价销售现象。“19.78万元的那一款加价10000元送4000元装潢，22.98万元的那一款加价1.2万元送3000元装潢。这是我们店的统一价，没得商量。”一家4S店的销售员对记者说。

　　问到不加价的话什么时候可以提车，有3家4S店表示要等到明年3月，还有一家4S店竟要等到明年5月。

　　供不应求是根本原因

　　如今车市竞争日趋激烈，价格一降再降，能够守住厂方指导价的车型都已寥寥无几。凯美瑞却为何如此热销，甚至普遍加价？究其原因是其价格在同级车中具有非常强的竞争优势，再加上产量有限最终导致供不应求。

　　早在凯美瑞上市之前，广州丰田执行副总经理袁仲荣就曾这样评价这款新车：综合评价的话，凯美瑞没有竞争对手。因为不光是性能上，还有品牌的知名度，国内都找不出实力相当的对手。如果说中高档车以前的领袖车型是雅阁的话，那么凯美瑞一出来，它肯定是当之无愧的领袖。事实也是如此，自今年5月底凯美瑞价格一公布，就立即在车市中引起了轩然大波。马6、雅阁、君威先后降价，引发了年中最猛烈的一次价格战。