“震耳欲聋的音乐，色彩斑斓的图画，杂技与舞蹈表演，迪斯尼式的驴子、公鸡、企鹅和桔子等卡通角色四处闲逛。2006年北京国际汽车展览会的氛围更像是一个狂欢节，而不是世界级的商业盛会。”就如美国一家媒体对本届车展的描述一样，北京车展就像是各厂商精心打造的嘉年华。
中国消费市场的快速膨胀是北京车展晋升全球顶级车展的重要原因之一，虽然这几年全国各地举办的冠以各种名称的车展此起彼伏，让汽车厂家和经销商不胜其烦，但厂商谁也不愿放过这个对于普及汽车文化、拉动汽车消费正面作用极强的展会营销方式。
但是当展会营销走向成熟，媒体、观众日趋理性以后，巨大的展会营销成本成为一块暗礁。如何成功避开可能导致失败的“礁石”，是许多厂商在参展之前必须要做好的功课。这就要求参展商在展会上要最大化的挖掘商机、最大化的传播自己的汽车文化和品牌价值。
所以说，车展已不再是汽车厂家的竞争，更是汽车展会营销效果的大拼比。今年的北京车展，虽然依旧是老式的展会营销模式，可是不同的内容为陈旧的营销模式带来的新的活力和生机。
汽车展会营销之一：打造展台魅力
自主品牌展区洋车模多起来
中国的历届车展，总是看美女车模比看香车的多，围观洋车模的比围观中国车模的多。势力逐渐壮大的自主品牌也将越来越多的洋车模带入了中国国产车的展区。洋车模站在中国人自己造的车旁，一来可以吸引更多国人参观国产车，另一方面，我想这也是民族情绪牌的又一应用，借助家门口国际车展的机会，剑指国际市场。
更炫更有品味的展台设计
再酷的展车，倾国倾城的美女如果少了展台的衬托，也会显的黯淡不少，因为每个展台都承载了厂商的品牌元素，历史文化，自身定位等，一个设计出众的展台应该是能充分的体现厂家的参展主题，主次分明的烘托所有参展车型，要是再能将厂家造车理念与展台相融合则是最完美的设计。
在本届展会上，各厂家为了塑造良好的展台形象，不惜花巨资打造最理想最具效果的展台设计，以烘托自己的品牌形象。尤其是欧美车系的展台设计更是彰显内涵和品质。例如戴克展台以深蓝的为主基调，整个展区彰显庄严，品质，高贵而不失自然、恬淡和稳重。
而相对于国外汽车巨头的展台设计，中国自主品牌的展台设计在一定程度上就有些缺少特色和大气了，更不能体现汽车品牌的文化价值。
汽车展会营销之二：展会现场气氛营造
更多高科技手段助阵展台表演
展台表演各有各的精彩，有表演就能吸引住一部分参观者驻足。值得一提的是作为奥运合作伙伴的大众的空中飞人表演，将更多高科技运用到展台现场带给观众强有力的视觉冲击和听觉感受。一面长长的巨形Mipix+LED背景墙在视觉上极具冲击力，来自德国的专业演员就在这面背景墙前，借助虚拟场景，在空中表演了短跑、艺术体操、箭术等体育内容。在声色光影变幻之下，虚拟与现实难辨，大众借此将大众、奥运深深地传递给了所有的在场观众。
大众汽车的空中表演 点击此处查看全部新闻图片
明星阵容增强
自从北京车展开幕，总是不断的有“明星助展”的新闻出现，赵薇、景岗山、佟大为、汪涵等平日里灯光闪耀的明星的名字在车展新闻里亦是平常。在车展现场，也会时不时的就碰上个平日里打着弯儿找也见不到的明星。
合影 点击此处查看全部新闻图片
北京车展，星光灿烂，表演火爆现场，不仅仅活跃了现场气氛，更彰显了汽车的品牌文化。
汽车展会营销之三：抢先利用媒体和公共事件
每一次大型车展，除了吸引大量潜在汽车消费者参观之外，所有的媒体都会用大量篇幅进行免费报道，使车展成为传播汽车品牌的最佳场所。其中，借用媒体对展会公共事件的报道必会使厂商收到事半功倍的收益。今年的北京车展上，11月19日下午，中央政治局委员、国务院副总理曾培炎视察了奇瑞展台，奇瑞在第一时间将此新闻事件传播给了媒体，所以在第二天我们看到最多的就是曾培炎参观奇瑞展台的新闻。而实际上，曾培严也同时参观了华晨展台，而“曾培炎视察华晨”的这条新闻是在奇瑞新闻出来后的后一天才出来的。时效性过了，自然新闻意义也就相对少了许多。
据调查，参加类似北京车展这种大型的汽车展会，厂商的预计费用一般都在千万元以上。如果说，汽车营销是一场花钱的学问，那汽车展会营销就更应该是个花大钱的学问。让车像磁铁一样吸引注意力，这才是真正的物有所值，车展也才能真如一场热闹的盛宴，期盼中开幕，辉煌中落幕。
