2006年北京车展早在两天前落下帷幕。虽然只有短短的十天，可车展对中国汽车工业带来的影响却是有力和坚定。现在，透过车展举办其间曝光率最高的关键词，感受车展对中国的意义。

   一 自主品牌

　　北京车展上，“自主品牌”绝对称的上是曝光率最高的词。经过近十年发展的自主品牌通过北京车展向中国向全世界又一次展示出自己强大的力量。在北京车展上，一汽自主研发的新车配备4.3升Ｖ８引擎和先进的近红外夜视系统，夜间可探测前方２５０米以内的行人和障碍物，并拥有先进的可视倒车引导影像系统的红旗HQ3；长城汽车两款轿车长城“精灵”、长城“炫丽”和一款ＭＰＶ长城“酷熊”；华晨的轿跑车M3，此外，吉利、奇瑞、哈飞、昌河、比亚迪、东南汽车、江淮等一批国内汽车厂家也都带来了一大批自主开发的新车型。据车展组委会介绍，本次展出的各类汽车中，自主品牌约占三分之一，比例之高创历届北京车展之最。一汽展出的２９辆展车中，自主品牌车超过１０辆。东风汽车公司１５辆展车中自主品牌占了一半左右。

    不管自主品牌将要面临多少的市场考验，但是车展上阵容强大的自主品牌规模的确是车展上最值得国人骄傲的亮点。

  二 豪华车

    全球第二大市场的国际巨头们纷纷将旗下的豪华车阵容搬师北京车展。不仅有大家熟悉的劳斯莱斯、宾利等顶级豪车，以往只以经销商身份参展的法拉利、玛莎拉蒂也首次以厂家名义登场中国车展，他们为中国高端用户带来了全新跑车法拉利599 GTB和玛莎拉蒂 GranSport MC Victory；宝马M6、奔驰旗下的顶级超豪华轿车Maybach57S、保时捷911Turbo也均以今年北美车展参展车型亮相；具有英国贵族血统的豪华轿车捷豹、路虎，豪华大气的凯迪拉克更是以全明星阵容登场。

    当然“豪华车”曝光率高，不仅是因为豪华阵容的强大，中国人对豪华车的购买热情更是将豪华车推向了舆论的浪尖。660万元的顶级豪车劳斯莱斯幻影早已被中国人购买；价值648万宾利雅致Mulliner限量版，在车展首日就找到买家，售价338万元的欧陆飞驰也均在车展首日就被买走；首次向亚洲发布的“世爵D12 Peking-to-Paris”多功能运动越野车、李连杰新片《恶棍》座驾经典跑车C8 Spyder、备受荷兰皇室宠爱的世爵C8 D12Supercharger等，也已有“买主”，这三款车的售价分别为588万元、538万元和688万元。北京车展上豪车大卖，用“豪车被抢购一空”来形容也不是夸张之谈。据统计，今年的北京车展，豪车的销售过亿。

    三 新能源车

    世界能源匮乏，油价高居不下，燃油税政策箭在弦上，节油便成为整个社会的头等大事。新能源车的开发和应用也就成了世界汽车业的大趋势。本届车展，各参展商除了带来概念车、跑车等，混合动力车也成为车展上参展商争奇斗艳的法宝之一。

    自主品牌的上汽荣威750混合动力车；世界上最清洁和最省油的运动型多用途车福特Escape；自主品牌双轴并联低度混合动力的奇瑞A5；日本铃木在北京车展上推出的一款搭载燃料电池技术的概念两厢小车ONIS；以及众泰首款节能电动车型众泰环保电动车等都在车展上展示了在汽车混合动力车上做出了探索和创新。

    四 A级车展

    参展上的参展规模，国际汽车巨头亲临车展现场，引发了车展晋升为“A级车展”的大讨论。的确，今年的北京车展参展规模，参展车型，参展商的参展态度，以及车展产生的社会影响都让人仿佛觉得有些“A”级车展的感觉。
    
    其实，能不能成为“A”级车展并不是最重要的，车展具备自己的特色和文化内涵才是最重要的。

    五 全球第二大车市

    国际巨头重装亮相北京车展，“全球第二大车市”的概念又成为了讨论热点。车展上，中国人的购买能力再一次让世界震惊。
  
    有数据显示，我国豪华车的潜在用户有520万人，中国市场的五分之四的新车卖给第一次购车的消费者。商务部最新预测，今年我国汽车进口将超过20万辆。

    超过30家的汽车制造商已经涌入中国。

    六 降价

    车展上新车云集，车型众多。据北京车展组委会介绍，这届车展展出各种车型共556辆，数量创历届之最，而且新车型更加密集。不仅高档车，在每个细分市场上，也都有多款新车型亮相。根据以往车展的经验，鉴于北京车展日益增强的国际影响力，许多车商都借此安排新车上市。而大规模的新车上市，必然导致以降价为特征的“车展综合症”的发作。所以老百姓大都持币待购，以防买了后悔的车。
    
    只是车市降价频繁，老百姓反而会对降价失去了反应，于是就有了越降价消费者越不买账的尴尬处境。

    
    七 维权

   因为车辆的各种故障得不到圆满解决，压抑已久的愤怒消费者出现在北京车展的现场，本田、现代、保时捷、奔驰等均被爆出车主维权事件。特别是进口本田“雅阁”的车主周先生连续3次到北京国际汽车展上维权。这些看似不和谐的“搅局者”事实上是在用自己血的经历在呐喊——消费者权益法规和执行层面的早日完善，让“降价门”、“漏油门”、“碰撞门”等远离消费者。

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