几年前人们只知道吉普越野车，几年后人们还知道了SUV。SUV作为都市人休闲生活必不可少的伴侣，正在成为越来越多人的“家庭梦想”。今年汽车市场整体看好，其中又以SUV车为热，“今年SUV新品太多，档次也拉得较大，而且价格呈下降趋势，轿车市场的竞争势态已经在SUV身上逐渐体现出来了。”一位SUV经销商在接受采访时这样表示。

    ＳＵＶ今年热过

    去年有数据表明，２０００年，ＳＵＶ的良好走势已初现端倪。２００２年，ＳＵＶ在汽车市场更是异军突起，进口ＳＵＶ达３．２万辆；国内ＳＵＶ的总产量超过８万辆，销量也达到５万辆。据此，业内人士年初时曾预计，２００３年国内ＳＵＶ销量可达７万辆左右。而从实际情况来看，ＳＵＶ的增长势头已大大超出预计。数据显示，仅今年上半年国内１０家主要ＳＵＶ厂商已销售ＳＵＶ５９９３６辆，全年销量有望突破１５万辆。

    不仅如此，今年市场上的ＳＵＶ车型也是近年最多的，共有１２个品牌，年底下线的新车型中又以ＳＵＶ类居多。

    另据数据显示，今年的进口ＳＵＶ车也卖得不错。虽然上半年进口中高档轿车一度受到国产中高档新车的挤压，但惟独ＳＵＶ类车没受影响并且销售看涨。

    北京猎豹汽车销售有限公司总经理周林海认为，ＳＵＶ兼具轿车舒适性和越野通过性，满足消费者多方面的需求，应该是增速较快的一个车型；另外，像北京这样的大城市，很多人会把它作为家庭的第二辆车来考虑，市场的潜力自然很大。
  
    令人心动车型有限

    今年的ＳＵＶ市场虽然一浪热过一浪，但真正能让更多消费者动心的车型似乎并不多。

    如果按价格来分，主要可分三个档次：一是１５万左右及以下的经济型ＳＵＶ，目前热销的只有长城赛弗和ＪＥＥＰ２５００。二是２０万左右至３５万的中档ＳＵＶ相对较多，国产车型主要有郑州日产帕拉丁、三菱速跑、华泰特拉卡、金杯通用开拓者以及猎豹。这个价位的进口车型还有本田ＣＲＶ，现代圣达菲等。３５万或４０万以上的车型属ＳＵＶ的高档市场。国产品牌主要有大切诺基及刚下线的成都丰田霸道，其余主要是进口车，目前的消费群体主要是一些成功人士或高级玩车族。

    中档车型在性能、配置、外型的时尚与个性等方面都达到了一定水准，并成为目前ＳＵＶ市场的主力军。但从消费者越来越多样的个性需求考虑，仅有这些车型还是远远不够的。

    本报网站近期所做的ＳＵＶ需求调查显示，影响普通消费者购买ＳＵＶ车的主要因素一是价格，一是油耗，所谓买得起车不一定用得起车。ＳＵＶ车的排量至少在２．０以上，其百公里油耗至少要十余个，使用的经济性不理想也是目前ＳＵＶ特别是高档ＳＵＶ没有成为普通消费者首选的原因之一。

    从目前市场上的热销车型来看，经济实用、个性时尚、性能优良，是ＳＵＶ理想车型的主要指标。符合这些条件的品牌还是不够丰富。

    １０万～２０万主宰未来市场

    对于ＳＵＶ车的未来发展趋势，一些业内人士认为，３～５年市场会发生很大变化，小厂杂牌车会被淘汰、整合，具有技术、质量、品牌优势的车型将成为主流。在需求方面，消费者对ＳＵＶ车的基本功能要求不会改变，更多消费者会从现在关注外部细节转向更加注重质量可靠性和使用技术。

    在价格方面，业内人士普遍认为低档ＳＵＶ会占有一部分市场，２０万左右车型将主宰未来市场。一些高档ＳＵＶ凭借其自身卓越的品牌，价格仍会居高不下。

    清华大学汽车研究所副所长陈全世教授预测，ＳＵＶ未来几年的价格会随着厂商的增多、需求的扩大而下降，１０万左右～２０万的ＳＵＶ车将是主流车型。北京恒通华泰汽车销售公司总经理张才林认为，未来几年，中档ＳＵＶ将会占整个ＳＵＶ市场８０％的比例。长城汽车营销公司副总经理庞金柱认为，尽管高档次、高价位、高质量的ＳＵＶ车不乏其特定的消费群体，但根据我国目前的消费水平，未来３年中充当主力军的仍是中低价位的车型。ＳＵＶ车，像轿车一样走进更多普通人的家，也许不需要太久的时间。

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