从今年1-9月中国车市销售状况来看，1.6升以上的中级车仍把握了车市的主动权，从近5个月的增长数据来分析，中级车市还大有潜力可挖。正是基于此，在11月19日开幕的北京国际车展上，我们领略了丰田全球首发“卡罗拉”、北京现代全新伊兰特、东风悦达起亚RIO、还有一汽大众迈腾等近十款新车的风采，它们都趋向于中级。

　　多功能车成为家庭消费热点　　

　　自从上海通用别克“GL8”、广州本田“奥德赛”在中国市场被广大消费者认可后，一部分多功能车纷纷出炉，东风悦达起亚的“嘉华”、东南汽车“菱绅”、奇瑞V5等也先后耀眼于市。这说明中国车市已进入多元化消费时代，一部分家庭开始拥有了第二辆车、第三辆车。多功能车成为家庭消费热点　

　　消费者购车更加理性

　　在2003年之后，车市伴随着新品增多，消费逐渐趋于理性，价格已不再是消费者考虑的“唯一因素”，消费者在对产品的品牌、品质、服务等方面进行综合考虑后才会最后下手。如一直受消费者追捧的上海大众领驭、一汽大众速腾、东风雪铁龙凯旋，供不应求的丰田凯美瑞等一些车型，无论从品牌、品质还是服务、价格竞争力等都依然可圈可点，保持着制胜秘诀，明年走势依然看好。

    中国市场与世界同步

　　2006年北京国际车展全球首发丰田卡罗拉，长安铃木天语SX4，北京奔驰新E级，韩国现代的维拉克斯，华晨宝马新5系LI，戴克公司新迈巴赫62S等重量新车就预示中国市场已与世界同步。