适应中国特色？宝马也加长？奔驰缩水？

　　随着各跨国大牌汽车企业产品在中国本土化生产，随之也发现了一个很平常的问题，为什么这些车型在国产以后，好多在国外市场的标准配置到了中国都没有了？这些车有的少了几个配置，有的根本就减掉了一半的豪华和安全配置。那么奔驰E系国产后配置是否也同样会减少呢？

　　本届车展上，北京奔驰就推出了国产E280。从其中技术参数中可以看出，动力系统并没做太大的改变，依然是231匹马力的V6发动机。

　　标准配置为自适应油门踏板、自适应前排安全气囊及两级式气体发生器、空气控制系统、安全带拉力限制器及自适应控制器、安全带收紧器、复式氙气大灯、儿童座椅识别装置、防撞箱、ESP四区THERMOTRONIC自动空调、大灯辅助系统、HP灯泡、电子记忆车匙、铝制轻量化结构、多功能方向盘、全景视野滑动天窗、雨水传感器、电子感应制动系统SBCTM、侧面安全气囊、车窗及天窗自动隧道关闭、车身底部挡板、前端传感器、重量分类测量仪（根据乘客重量及碰撞程度激活气囊）、车窗安全气囊。

　　从以上配置上可以看出来，总体还是很齐全的。但这次车展的展车外观让人有点失望。进口奔驰E280上那大五幅轮毂变成了小五幅轮毂和E系那接近5米的车身感觉非常不协调。驾驶室给人的感觉也不如进口车那样有质感。据了解，E350样车内的前排扶手箱也由原来进口车的双层改为了单层，难道真的变成了“缩水”车，只能看以后用户的体验了。

　　而宝马却走了相反的路，把5系车的轴距加长了14厘米，且不说这样以来是否会对5系的外观造成影响，整车车身重量比过去增加了30公斤，这样以来必定会增加油耗。这样会不会对5系优异的行驶表现有所影响呢？但严谨的德国宝马总部工程师也承认，由于轴距加长，百公里油耗也将相应增加0.4升至0.6升。不过，通过对后轴传动比的调整，加长版5系的加速性能只比过去有非常小的降低。可现实是：曾经“短”的现在“长”了，曾经“长”的现在却“短”了，虽然这“短”的可能只是一点儿点儿。这非常小的降低会不会影响那些喜欢开宝马人士对5系的喜爱呢？

　　无论是“缩水”还是加长，这一切似乎都是“微不足道”。但到底是不是丢了西瓜捡了芝麻，很难预料。只能看这两款新车在市场上的表现了。