我们内部有时候在总结吉利这么多年的发展，一路上得到了多少人的支持和帮助，一路上发现了多少人的丑恶嘴脸，一路上又发现了多少人的真诚关怀和一种伟大的思想光辉照耀，一路走来，作为吉利来讲，我们可以说看的是非常清楚的。现在党中央、国务院提出来的和谐社会建设，创新型国家的建设，自主、节约型社会的建设等等，这都是非常正确的战略。在这样一种大的、非常正确的战略下，作为13亿中国人如何去正确的落实，积极的去落实，积极的去响应，这就是变成了一个大问题。所以吉利造车已经做好了非常长久的安排，包括吉利大学，为什么要办这个吉利大学？很多人他总觉得大学多的很，中国有那么多大学，世界上有那么多大学，你自己还去搞什么大学，而事实上是不一样的，吉利办这个大学就是非常的切合实际，就是根据汽车公司，根据企业发展的需要，把人才和企业是非常紧密的联系起来，所以吉利大学培养的学生，他首先是要到企业里边去从事一线工作，然后慢慢的成长起来的，不像其他很多大学，一毕业以后他就去从事领导岗位，往往是脱节的，但是这些问题是整个国家教育的问题，我们无法去解决，但是我们自己办一所大学，按照自身企业发展需要对学生进行培养，经过这五六年的时间证明了我们的这个决策是正确的。接下去，还要办一所研究生院，我们的付会长都请示了，协商一致了，也得到了批准，吉利研究生院，专门培养汽车专业的硕士和博士、研究生，然后跟美国的通用汽车学院，日本的丰田商学院，包括英国的大学都要建立友好校际关系，专门培养汽车方面的高精尖人才，这些学生生源从哪里来呢，有的是吉利毕业的，有的是全世界的，只要符合标准的就可以进入到这个研究生院学习，它不是一年到头来工作，主要是到吉利工作，边工作边听课，边实践边学习，两三年、三五年下来以后，那就是硕士研究生、博士研究生，因为汽车公司需要大量的人才，它既需要技师、技工人才，又需要生产、设计、研发、销售、售后服务的人才，同时又需要很高水准的，从事一些重大技术研究和寻求重大技术突破的一些人才，所以吉利从技师、技工的培训、培养，到最后的本科学生的培训、培养，到硕士研究生、博士研究生的培养，形成了人才的立体培训、培养这样一个系统，那才能解决汽车工业发展的人才需求这么一个问题。但是这些工作绝对不是一年、两年能够完成的，现在作为技师培养，现在吉利已经走上一条成功的道路了，作为本科培养也走出一条成功道路来了，从今年开始，硕士研究生和博士研究生的培养也开始了，所以这样一个人才的综合培养、培训体系已经形成，那就为中国汽车工业的发展提供一些实实在在的、非常有效、及时的帮助，有了人才，然后我们要把创新的氛围形成，所以吉利现在专门在研究院里面有一个吉利集团的副总裁主管的或者叫分管的全球的汽车新技术应用平台，这是一个吉利副总裁专门管这件事情，现在在世界上，尤其在中国，有很多创造发明，有很多的新技术，但是这些新技术，这些创造发明很难及时得到应用。最近汽车新技术应用平台这个工作的展开，来自全中国、全世界很多的新技术都拿到这个应用平台上来，我们花钱，给他们进行实验，有些创造发明是很有意思的，尤其是在安全、环保、经济性等方面，取得了非常好的效果。

    机会非常难得，所以我讲多了，接下去的时间给那么多的老前辈，我在这里当着那么多领导的面，我也应该请示一下，请示什么呢？就是刚才讲的这个问题，分厂的审批问题，我现在要去找领导去了，因为领导在那边等我，没有办法，我也不知道找了多少回了，几十回了、几百回了，我不知道能不能解决，反正是挺难的，所以我也请求在座的各位老前辈、老领导、老专家给予体谅，我争取早一点赶回来，也都是为了中国汽车工业，我们天天的奋斗，每天晚上两点钟，每天早上五六点钟，搞的非常疲惫，但是我们觉得也是很值得的，做人就是这样，人到这个世界上总是要干一个活儿，而且作为汽车工业来讲，对这个国家，对这个民族，对中国的经济各个方面，它所起到的关联实在是太大了，所以我们现在基本上找到一点感觉，我们希望在这个领域里面能够进一步的奋斗下去，做一点实事。