奇瑞汽车董事长尹同耀昨日在接受采访时表示，奇瑞目前确实有上市计划。但他同时强调，奇瑞上市还没有时间表。目前，奇瑞汽车的公司性质还是有限责任公司，而非股份有限公司。

　　国内市场更关注利润

　　今年10月，有媒体报道称，奇瑞汽车副总经理陆建辉曾透露，按照规划，未来5－10年奇瑞汽车计划投资300亿元用以扩大生产。由于公司的滚存利润并不足以支撑如此庞大的投资，因此计划通过上市融资、银行贷款、公司留存收益三种途径来获取发展资金。

　　对于公司考虑上市的说法，奇瑞汽车董事长尹同耀没有否认。在接受《中国证券报》采访时，尹同耀表示，每个企业都会面临资金压力，但目前奇瑞的资金压力不是太大，“奇瑞有上市的计划，但还没有时间表”。尹同耀也并没有透露，奇瑞究竟会选择国内上市还是海外上市。目前，奇瑞汽车的公司性质还不是股份有限公司。

　　有关资料显示，2005年奇瑞汽车的利润只有0.95亿元。但据记者从公司了解到，2005年奇瑞汽车在研发上的投入是14亿多元。“公司每年花在研发上的资金，占到当年销售收入的10％，如果不投入这么多，那都成为当期的利润了”，奇瑞汽车销售公司某高管说。

　　谈及今年的盈利情况，尹同耀表示，今年的盈利水平和去年及前年相比，有很大提升，“一个天上，一个地下”。尹同耀还表示，2007年奇瑞汽车在国内的目标，会更关注利润水平，而适当放低对销量增长的要求。

　　根据奇瑞汽车的规划，明年的销售增长，很大一部分将来自海外市场。

　　目前，奇瑞汽车已经开上了50多个国家和地区的街头，并在俄罗斯、乌克兰、印度尼西亚、埃及和伊朗等5个国家建立了生产工厂。而从今年5月份以来，奇瑞海外销量连续6个月超过5000辆，刚刚过去的10月份更是达到了破纪录的6500辆。

　　在昨日召开的“2006奇瑞汽车国际商务年会”上，奇瑞汽车宣布，2007年奇瑞将在海外市场至少完成8万辆的销售目标，力争实现出口10万辆。而根据今年前10个月的销售数字看，奇瑞汽车全年的海外销量会达到5万辆。这意味着，明年奇瑞汽车海外销量还可能实现60％－100％的增长。

　　有关调查显示，在海外市场，价格在1.5万美元以下的汽车中，奇瑞具有一定的竞争优势。而事实上，越来越多的海外汽车经销商希望销售奇瑞汽车。“2006奇瑞汽车国际商务年会”，除了有50多个国家的69家经销商出席外，还吸引了来自瑞士、荷兰、澳大利亚、巴西等22个国家有意代理奇瑞业务的23家潜在经销商。与此同时，还有来自9个国家18家海外媒体闻讯而来，其中包括新加坡《联合早报》、俄罗斯最有影响力的专业汽车杂志———《Auto Review》。

　　携手江森提升内饰水平

　　昨日，奇瑞汽车还正式宣布，与美国江森自控公司共同出资3000万美元，组建首家专业汽车内饰系统以及汽车零部件合资企业———江森自控芜湖汽车饰件有限公司。据奇瑞国际公司相关负责人介绍，合资公司由双方按照50：50的股权比例组建，将主要生产汽车内饰，并提供相应的技术服务。

　　美国江森是世界500强企业，在专业汽车内饰方面是全球的领导者，今年的营业额已经达到322亿美元。

　　尹同耀表示，与江森自控合作，不仅将使奇瑞汽车的零部件供应体系更加完整和系统化，大大增强奇瑞汽车整车的国际竞争力，更重要的是，这意味着又一家世界500强企业对奇瑞品牌、实力和未来的认可。