本届车展看什么？笔者认为，与其对那些越来越贵的世界知名品牌给予更多热情，不如把目光投向对自主品牌的关注上，在享受视觉盛宴的陶醉中，思考一下中国汽车自主品牌之路如何走得更好，这才是我们花时间看车展的真正目的。

　　自主品牌，对于汽车而言，其实是个很费思量的词。汽车本来是个“舶来品”，上个世纪50年代我们才加入到制造汽车的行列中来，“文化大革命”又把我们追赶世界先进水平的步伐拉下一大截。如果不是改革开放、引进外资，我们可能还停留在解放、红旗、老上海的水平上，也可能根本就没资格举办今天这样的车展盛典。

　　但是，恰恰是引进外资，使我们的自主品牌之路走得很不顺畅，这也是笔者说自主品牌很费思量的原因。笔者认为，做到形式上拥有自主品牌不难，做到实质上拥有自主品牌很不容易。比如，简单地模仿一下国际知名品牌，把人家的外观拿来做些改动，就算是拥有了自主品牌，这样只会砸自己的牌子，毁中国人的面子，对自主品牌一点好处都没有。据笔者所知，本届车展，国内有一家实力并不算雄厚的车厂，这次一古脑儿拿出了9款整车、5款发动机和1款变速箱，据说还有号称中国第一台混和动力轿车和第一台自主高效柴油轿车。这种张扬自主品牌的热情很是让人感动。拿出的产品数量也令人瞠目，但其已经上市的产品却因质量不佳屡屡被人投诉，这是对自主品牌的一种曲解。走还没有学会，就宣称已经会跑了，这样做的结果是给已经使用这个品牌汽车的消费者造成很多麻烦，也不利于中国自主品牌之路走得更扎实。

　　笔者对中国汽车将来拥有世界知名的自主品牌怀有十足的信心。这种信心源于两点：其一是公众和专业厂家对应该拥有自主品牌的认识提高了。大约五六年前，自主品牌对于中国汽车业界还是一个完全陌生的名词。其二是有实力的大企业已经开始有所动作，如一汽用时三年、耗资十亿推出的奔腾，还有上汽荣威以及天津一汽的威志等等，尽管它们都面临着市场的考验，但毕竟已经起步。