福美来2代后门下方的车身上，有一条明显的焊缝，而且最底端还有一个锯齿形的缺口。11月1日，本报《汽车周刊》独家披露福美来2代车身侧围发现焊缝后，读者反响强烈，很多读者和业内人士对焊缝会不会影响汽车的安全性能表示了担忧。本报报道不但引起了杭州读者的关注，也被全国数十家主流网站、汽车专业网站先后转载，读者、网友强烈要求解释形成焊缝的原因。

　　记者随后联系了海马授权经销商杭州海通汽车有限公司。海通相关人士承认，该公司此前接到过部分客户关于福美来2代焊缝问题的投诉，但对焊缝产生的原因、会否影响汽车的安全，该公司均不清楚，表示只能由厂家出面解释，并答应帮助联系海马厂家。

　　但海马厂家一直没有就焊缝作出解释，与此同时，一些福美来2代的客户因为担心该车的安全性纷纷要求退车。

　　11月1日，本报报道见报后，记者曾联系杭州海通汽车有限公司销售部经理相先生，询问厂家对福美来2代车身上的焊缝是如何解释的。相经理当时表示，作为经销商，他们不便回答，还是等厂家向媒体作出解释，并表示已经联系海马厂家，让记者等厂家的回复。

　　与此同时，一些已购买福美来2代汽车的读者向本报反映，他们看了报道后非常担心福美来2代的这条焊缝会影响汽车安全，打电话询问4S店，4S店说厂家会向媒体解释的，让他们向本报打听消息。

　　随后几天，本报多次询问杭州海通汽车有限公司，想弄清焊缝产生的原因及会否影响汽车安全。该4S店表示，已经联系厂家，厂家会主动联系本报解释焊缝一事的。

　　但是，直到11月14日上午，海马厂家还是没有传来任何音讯。

　　海马客服部门要求记者传真采访函

　　11月14日下午，记者再次联系杭州海通销售部经理相先生。相经理表示，“既然这样，我还是告诉你海马的客服电话，你打过去问一下吧。”随后，他提供了海马的客户服务热线0898-66820222，但并没有说明厂家没有出面解释的原因。

　　是日14时，记者拨通了海马厂家的客服热线。接线小姐表示，近期有很多客户打来电话问过焊缝的事情，厂家已经给了(接线员)一套完整的回答(客户的)方案，如果是媒体采访，必须事先传真加盖报社公章的采访提纲，然后由该公司的相关人士出面答复。

　　很快，记者按要求传真了加盖本报公章的采访提纲，并请接线小姐送达该公司相关部门。

　　海马承认福美来2代有瑕疵

　　当日16时左右，海马市场部周先生联系了本报，代表厂家解答了记者的问题。

　　周先生表示，本报的报道他已在网上看过了，“觉得有些地方与事实有偏差。”但当记者请他指出来时，他却说算了(11月15日，周先生给记者发来邮件解释，所谓的偏差其实是指本报此前没有直接联系厂家，所以不存在“一直没有回复媒体”的说法)。

　　周先生随后说，福美来2代的车身侧围有焊缝，是因为该车采用的是分体式侧围，并且设计工艺不同而造成的。他否认是焊接工艺原因引起的说法，“我们只承认，在最终处理时没有进行精致的、相对完美的处理才造成了焊缝的存在，其实很多车上都有，只不过其他厂家处理得比我们好。”

　　他同时表示，老款福美来上是没有这条焊缝的，只有福美来2代上有，两款车有区别，是因为老款福美来采用的是整体侧围，福美来2代采用的是分体式侧围，“因为该焊缝出现在汽车后门下梁，对外观要求不高，因此就没有对此进行特别精细的打磨处理。”【不过，读者何先生昨天致电本报车市热线透露，他本想买福美来2代，看了本报报道后，想改买老款的福美来，去杭州锦达汽车销售服务有限公司(海马授权经销商)问了一下，该公司销售部展厅主管黄小姐却说，海马已来人解释过这个问题，焊缝在老款车上也有，属于工艺问题】