如何看“理论油耗”
上周六，记者来到绍兴路上一家品牌4S店，一位姓张的30多岁的职业女性进店后想买一款该品牌自动挡排量1.4L的车。这位女士问起该款车的“油耗”。销售人员找来了厂家的说明书，告诉她厂家自测的时速90公里匀速状况下的“理论油耗”为百公里5.2升，而根据对已购车者的了解，杭州市区的实际百公里油耗是在6.5升左右。这位张女士立马掏出手机给懂车的朋友打电话，人家告诉她这款车的油耗是城内行驶百公里9至10升。并让她查查，国家发改委刚刚公布的真实油耗。当张女士一通电话打过以后，又让朋友从网上查到这款车发改委公布的实际油耗是百公里7.1升。
这么多有关油耗的数据，到底哪一个更真实一些？张女士这样的买车一族特别关心这个问题。她自以为聪明的办法是将自己选择的几款车型的“理论油耗”放在一起比较，谁的“理论油耗”小谁的真实油耗总要小些吧。但另一位来选车的郭先生就立马“纠正”了她的想法。已经开了三年私家车的郭先生说，每款车的“理论油耗”与实际油耗相差是不一样的，况且这种理论油耗都是厂家“自说自话”的，要想选省油的车，还是多听听懂车的朋友介绍。当然，现在发改委公布的实际油耗，还是有很大的权威性。
油耗标注比较乱
燃油价居高不下，汽车的油耗问题已成为购车者最渴望知悉的重要参数之一。对于汽车实际油耗，记者作了一些调查。
市民钟女士半年前购买了一辆新车，开了不到一个月她就匆匆赶到品牌4S店，因为她的新车打空调每百公里的油耗达到12升多，而说明书上的油耗是百公里6.5升。新车耗油如此“离谱”，她问是不是她买的这辆汽车存在质量问题。该4S店的工作人员告诉她，你现在的油耗非常正常，说明书上的是“理论油耗”，这种“理论油耗”是指在时速90公里的匀速状态下，没红灯不刹车，这在现实中是不可能达到的，所以只能供参考。钟女士愤愤不平地说，购车的如她一样“菜鸟”级的大有人在，这种“理论油耗”既然现实中不可能存在，还用这种指标印在说明书上，那不是忽悠人吗？
开着一款排量为1.4升的自动挡轿车的陈先生告诉记者，买车时销售人员说该车的理论油耗为百公里5.7升，实际开下来为百公里7.9升，相差2.2升。一辆排量只有0.8L 的微型轿车主潘小姐告诉记者，买车时得到的百公里油耗是3.7升，实际开下来为5.8升左右，相差2.1升。
网民“马达”是杭城一家车友俱乐部的组织者，他说，目前国内汽车的油耗标志太乱了。目前厂商公布的所谓“理论油耗”全部偏低，误差最大的百公里都快接近1倍了。
将贴真实油耗标签
实测油耗一公布，在汽车消费者中激起强烈反响。记者在大卖场及一些4S店作了随机采访，绝大部分的消费者已经知道并关注了国家发改委公布的409种车型的实测油耗，并认为这确实对普通的汽车消费者有实实在在的帮助。也有部分消费者对公告提出了更高的要求，希望公布的表格更加大众化一些，不要只写型号，老百姓对字母和数字相结合的编码，还是很难立刻就看得懂的。
据国家发改委“汽车燃料消耗量公示制度‘十一五’实施规划研究”课题组一位负责人介绍，目前酝酿中的油耗公示制度将分为两步走：一是由政府部门或政府委托官方机构将汽车油耗公布出来；二是实行厂家销售前，在汽车上贴标签制度，上面会标注城市工况油耗、郊区工况油耗和综合油耗三种数值。
相信不久的将来，汽车生产厂家及销售商不能再给消费者一本油耗“糊涂账”了。
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轿车用户满意指数连续5年稳步提高
据新华社北京11月13日电 中国质量协会13日公布2006年度全国轿车用户满意指数。结果显示，中国轿车行业2006年度用户满意指数为73．7分，比去年提高0．4分，并连续5年满意度水平稳步提高。
纳入2006年度测评的生产厂家18家，测评品牌车型34个。这18家轿车生产企业的34个品牌车型2005年销量占全国生产轿车全部销量的72％以上。
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