期待年末“小高潮”
根据全国乘用车市场信息联席会的数据，今年10月，我国乘用车市场销量为40万辆，较9月的销售高峰下跌7.9%，而不少汽车厂家的销量也略有下跌。
尽管如此，饶达认为这并不代表车市已在下滑，乘用车市场仍处于升温状态。据悉，10月的工作日只有18天，因而如果单从日工作量来看，10月份平均工作日的销量反而创了历史新高，达到了18400多台。而数据也显示，10月销量与去年同期相比上涨了27.3%，同时，今年前10个月总销量也同比上涨26%，达到近400万辆。
记者从上海的部分经销商处了解到，10月份有一个黄金周，7天的销量还不如平时一天多。而黄金周过后，消费者的购车欲望有一定的减弱，有些则索性开始期待年末可能的降价“小高潮”。
北京车展成“催热剂”
根据往年的销售经验，每年年底都将是一年当中价格促销力度最大的时候。今年前三季度，汽车生产企业的利润增长了60%以上，而由于年初市场形势比较好，生产企业都把产销目标大大提高。“因此，为了完成全年目标，已经赚到了钱的厂商完全有能力让利于民。”业内人士分析。
此外，即将在本月18日开幕的北京国际汽车展也将成为车市的“催热剂”。一方面，为了保持自己在国内市场的领先地位和市场份额，厂商和经销商会在车展期间加大营销力度。记者注意到，此前一直低调的比亚迪汽车已开始在中央电视台投放广告。另一方面，车展上新车层出不穷。为了给新车让道，一些车市“老面孔”将不得不以降价来谋求市场份额。
变相降价方式多
事实上，为了完成全年计划，从10月份开始，各厂家已通过经销商暗中加大了促销力度。
目前，广州本田雅阁、上海通用别克君威、一汽马自达6、长安福特蒙迪欧、上海大众帕萨特领驭等众多车型的市场价格均有不同程度的下调。但是，降价方式多以增加配置、出限量版、赠送油票等变相降价为主，并没有对外正式宣布降价。
受价格促销的刺激，再加上年底传统的购车高峰，饶达预计接下来的两个月市场销售将会形成销售高峰，并可能再创历史最高水平；加上进口汽车在国内的销售量，今年全年国内市场乘用车的消费量将达到500万辆，超过去年100多万辆。
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