据了解，尾部下沉最严重的东风本田CR-V超过2厘米。国外知名汽车专家指出，超过2厘米的尾部下沉就应该是质量问题；常会产生“啃胎”现象，这就有安全隐患。东风本田称，这主要是因为运行过久后，弹簧有衰减力造成，可能运行一阵又会适当稍稍恢复；而且技术测量应该以车身高度为准，而不是后轮胎与轮眉间距离。但与此同时，东风本田亦表示，出现啃胎的车辆，如果后轮外倾角超过设计值将有问题。
争议之二是，“尾部下沉”是因为设计问题还是质量问题？
由于问题主要出在2005年款CR-V上，且车辆悬挂系统并未做改动，因此车主认为很可能是质量问题。不排除轮胎供应商改变原材料。对此，东风本田表示问题出在2005款与2004款轮胎大小不同。2005款的轮胎比较大，是宽度为205毫米的宽胎；2004款轮胎较小，宽度为195毫米的胎。
争议之三是，应该如何解决“尾部下沉”事件。多数车主仍认为东风本田CR-V其它方面性能不错，但为避免后患，希望厂方能彻底解决“尾部下沉”问题。并表示更换弹簧方案无效。
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