百名车主联手集体投诉

　　截至昨日下午1时许，代表张先生已经联系上了100多名成都的本田CR-V越野车车主，他们都强烈要求加入到张的队伍中去，准备通过集体的力量，维护自己的合法权益。

　　气愤：誓将维权进行到底

　　“我一定要将我的维权路走下去，讨回说法。我2005年才买的车，现在已经下沉得相当严重，如果人再坐上去，问题还要严重些。”车主孙先生带着朋友边说边坐上自己的车。记者看到，车尾后轮胎和轮眉之间不坐人时还可以插进3个手指，坐上两人后只能插进2个手指。“真是太危险了，我现在根本不敢开快了，害怕轮胎被磨擦后随时会发生爆炸，后果不堪设想。”孙先生激动地说。

　　同去省消委投诉的车主张建军气愤地说，就这一问题，他反映到东本汽车成都销售部都已长达8个多月了，其间，对方采取拖延的手段，一直到现在都没有给予很明确的答复和处理。之前，东本方有关人士曾对北京车友就汽车下沉问题给予回复，目前成都车友们对他们的回复表示强烈不满。虽然东本方面称，本周星期三将来成都解决该问题。

　　“现在我们对他们的诚信度已经开始抱怀疑态度了，我们希望得到省消协的支持，维护我们的合法权益，如果再不解决，我们会将维权行动进行到底。”张坚决地说。

　　消协：督促企业尽快答复

　　在省消委的投诉部办公室，张建军等人递交了投诉书。省消委投诉部办公室工作人员称，由于之前没有接到过同批次车型质量问题的投诉，他们将对整个情况进行了解，并进行协调。

　　随后，记者电话采访了四川省保护消费者权益委员会秘书长刘亚兵。刘表示，对于东风本田CR-V越野汽车车主投诉车尾下沉的质量问题，他们将向有关部门反映，并督促有关技术人员针对该问题进行检测，如确实存在质量问题，他们将督促相关企业尽快向车主们作出答复。

　　此前曾有媒体报道关于汽车质量问题的纠纷，当时法院判定，汽车是属于“奢侈品”，不属于消费者保护法的范畴，后来引起很多争议。针对该问题，刘亚兵表示，目前，成都私家车的拥有量已占全市的50％，汽车已经成为人们代步的基本交通工具，说汽车不属于消法保护的商品，这是没有道理和依据的，甚至是很荒唐的说法。

　　专家观点

　　车尾下沉安全有隐患

　　早报讯 昨（6）日，就东风本田CR-V越野汽车出现的一些问题，记者专访了西南交大机械学院副院长、车辆工程专业博士生导师董大伟教授。他从技术方面发表了看法。

　　针对车主提出的汽车“车身下沉、后轮外八字”等现象，董教授表示，由于没有看到实车，单从车主描述分析，车尾下沉可能是由于车辆的载重较大（特别是后部）所致，也可能是由于汽车后桥和后悬架弹簧的刚度不足或变形所致。“一般来讲，载重量越大，下沉越多，每辆车都有正常的下沉范围。”

　　董教授同时指出，如果远远超出正常的下沉范围，会对汽车的通过性、动力性、制动性、操纵稳定性、平顺性有一定的影响，如果下沉过分严重，甚至会有安全隐患。“如果确属下沉十分严重的话，我建议厂商检查后桥变形是否超过允许范围、后悬架弹簧刚度是否符合设计要求等。”

　　成都东风本田CR-V车主的投诉信

　　根据《中华人民共和国和消费者权益保护法》、《中华人民共和国产品质量法》及相关法律、法规，我们现就我们购买的东风HONDA思威（CR-V）牌多用途乘用车存在质量缺陷，危及消费者人身、财产安全的情况，向贵协会进行投诉。