非洲引资力度加大 自主品牌汽车主导出口
2006年11月6日 14:47 来源：财经时报
作者：高斌
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11月1日至6日，举世瞩目的中非合作论坛北京峰会暨第三届部长级会议在北京举行。“友谊、和平、合作、发展”是这次峰会的主题，也是在经济全球化的背景下，中国和非洲国家之间的共同愿望。
目前，中非贸易正以年均35％的速度增长，其中汽车及其零部件日益成为中国向非洲出口的重要商品。长城、奇瑞等不断扩大的出口市场，不仅将中国与非洲联系得更加紧密，也让中国汽车企业看到了另一个市场机会。
目前在40多个非洲国家中，都可以找到中国汽车的身影。但与国外汽车巨头相比，在非洲这个有着7亿多人口的巨大市场，中国汽车的热度还显得不够。国际组织预计，未来5年到8年，将是中国企业投资非洲的“黄金时代”。这对于努力塑造自主品牌的中国车商来说，是一个历史性的机遇。希望通过本期报道，中国的车商和零部件企业能进一步了解非洲，了解非洲的汽车市场。
晴朗的开罗街头，树下并排停着两辆绿色的奇瑞QQ，车后的不远处，还有一辆黄色QQ.如果不看街道上的行人和车牌上的阿拉伯文，许多人都可能会误以为这是在中国的某个城市，而不是与中国同样古老的埃及首都开罗。
埃及是第一个与中国建交的非洲国家。刚从非洲回国的王艳女士告诉《财经时报》记者，“中国制造”在埃及早已深入人心，过去是纺织品及打火机等小商品，新的时尚则是汽车。
非洲人钟情中国车
据有关媒体报道，与此前的“中国商品热”明显不同，近几个月来，中国汽车厂商奇瑞、哈飞、吉利、华晨等大举进入埃及市场，当地出现了“中国汽车热”。不仅奇瑞ＱＱ、奇瑞Ａ516和奇瑞新东方之子，吉利、哈飞等厂家生产的汽车也穿梭在开罗街头。在埃及主要的汽车报纸杂志上，随时可见大版面的中国汽车广告，有的甚至是封面广告。
ＣＩＧ是奇瑞在埃及的代理商，从2004年6月至今，已经销售奇瑞轿车超过1200辆，售价在4.5万埃镑至4.9万埃镑之间。由于埃及人的购车兴趣逐渐提高，ＣＩＧ对奇瑞轿车在埃及的市场前景十分看好。
据了解，中国自主品牌汽车在埃及并不像在国内那样低人一头。吉利的价位在4万埃镑至5万埃镑之间，长安在4万埃镑至6万埃镑之间，与韩国现代、起亚的价格相仿。
“非洲不少国家跟埃及一样，随处能看到中国产的汽车在奔驰。”王艳随口点出了几个非洲国家的名字。
在西非的尼日利亚，从去年8月份起，奇瑞和金杯海狮就开始批量登陆，而且销售不错。这个单一石油经济国度的汽车一直依赖进口。2004年以前，丰田与本田分别居尼日利亚进口轿车的前两位。但去年，价格较低的起亚取代了本田，这也让中国汽车看到了曙光。南非、埃及、阿尔及利亚和博茨瓦纳都是非洲汽车拥有量相对较多的国家。
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明列举的数字，表明了中国汽车出口势头之凶猛。从2003年开始，中国汽车出口的数量年年翻番，今年1～8月共出口汽车21.5万辆，比去年同期增长105％，其中轿车出口5.7万辆，同比增长262％。
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| [关键词]：自主品牌 汽车 出口 |
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