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    经济型车残值低

    在市场上畅销的经济型轿车，到了二手车市场后，是否也能博得广大消费者的青睐呢？记者从西安的几家二手车交易市场上了解到，这些经济型轿车在二手车市场上处于“有货无市”的窘境。

    西安车友二手车销售公司的吴先生告诉记者，他们公司很少回收经济型二手车，因为这种车的新车价格变化太快，旧车与新车的售价差距不是很大，利润空间很小。客户对这类二手车也比较挑剔，这类车一旦压到手里很难出手。

    乔先生刚拿到驾照不久，想购买一辆便宜的二手车练练手，等技术提高后再购买一辆称心如意的座驾。他首先想到新车价格较低的吉利或QQ，但在二手车市场，新旧车售价相差无几，他不得不打消了购买二手车的意图。

    新车不贵，旧车不便宜是今年汽车市场的一大特征。消费税的降低、厂家在推新车时对价格尺度的把握，种种合力导致2000年以后购买的经济型车，除个别保值率高的车型拥有市场外，大多数车型都受到不同程度的冷落。

    “新三样”保值率高

    伊兰特、凯越、福美来等在西安汽车市场一直热销的车型，到了二手车市场依然抢手。在西安鱼化寨旧机动车交易市场上，凡有这三款车的地方总会招来许多人的围观。据陕西广丰汽车服务公司王先生介绍，“新三样”的二手车出手很快，也能卖上价。

    记者在鱼化寨二手车市场发现，一辆2003年12月挂牌的别克凯越1.8L自动挡，已行驶了6万多公里，含牌照现售价10.9万元。这款车与目前市场上售价13.98万元的别克凯越1.8L自动挡新车配置相当。据车主李先生介绍，这款车动力强劲，百公里油耗大约在10升左右，上周有人出10万元他都没有出手。

    北京现代伊兰特05款1.6L自动挡标准型，2004年的市场售价为12.28万元；06款1.6L自动挡标准型，现在的市场售价为11.38万元。这两款车配置相当，最大的区别在发动机方面，05款配备的是16气门北京现代发动机，而06款配备的是CVVT发动机。车主刘先生2004年10月购买了伊兰特05款1.6L自动挡标准型，现在行驶了6万多公里，含牌照现在售价8.6万元。通过对二手车价格的分析，可以看出新车频繁降价，对“新三样”这类残值很高的二手车来说并没有造成很大的影响。

    “下线车”中看不中用

    这里所说的“下线车”并不是刚下生产线的新车，而是指刚翻新过的出租车。在西安的二手车市场上，花两三万元就可买一辆“崭新”的捷达或普桑，这些车都是近期刚上的车牌，并且购买了交强险、办理了年审手续，手续齐全，购车者只要与售车者办理过户手续后就可以把车开走。

    但是千万不要被这些车的外观蒙住眼睛，因为它就是被车贩子称为“下线车”的翻新车。车贩子对这种车做了很大的手脚，调整里程表、重新给车整形做漆、更换车内饰、换上新座套等。用残值来衡量，这些“下线车”只有轿车的身板，摩托车的价值。买车时看起来省了不少事，但使用一段时间后，“省心”车就会变成需要三天两头修的“烦心”车。

    二手车经纪人王军本提醒大家：“买二手车，不能只看车的外观和内饰的新旧成色，一定要查看车的底盘、发动机、变速箱是否经过大修，最好能获得所购车的原始档案，根据初次上牌时间来推断车的行驶里程。再根据车前期的使用状况，以前是出租车还是家庭用车来评估汽车机械的磨损程度。”