经济型SUV起死回生?“大玩具”走向平民
2006年10月30日 14:14 来源：财经时报
作者：李超
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对于现在的年轻人来说，SUV（运动型多功能车）已经不是一个陌生的英文词。一位钟情于SUV却因为油价太高而不敢买的读者，最近告诉《财经时报》记者，他又开始酝酿自己的SUV梦想了。
国际油价持续走低，让一些消费者重新燃起对SUV的渴望。一位网友的留言，或许能反映出油价走势对SUV销售的影响：“现在，花同样的钱加油比两年前少了近30%，SUV又比同排量的轿车多耗油30%左右。我喜欢经济型SUV却不敢轻易选择。如果油价降了，我就会重新考虑这种车型。”
国内油价尚未有下降的迹象，但已有官员表示，如果国际油价能在现在的水平上维持一段时间，中国就会考虑下调油价。一位业内人士表示，从目前SUV市场有所复苏来看，使用成本在消费者心中已占有很重要的位置。
“大玩具”走向平民
最近，北京一位经销商锁了很长时间的愁眉忽然舒展开来。她一直销售某国产品牌的SUV，但这两年由于油价的上涨，此款车型的销量日渐下跌。看着现在店里人来人往的情景，她情不自禁向《财经时报》记者讲起3年前SUV热销的场面，并表示现在的销量与7月份前相比多了近一倍。
她告诉记者，SUV是被称作“喝油”的车型，油价居高不下，使其销量受到严重影响，有的SUV专卖店门可罗雀，个别相对弱小品牌的经销商已经举步维艰，一个月能卖出几辆车就不错了。
一些经济型SUV经销商乐观地认为，国际油价持续走低将会影响到国内汽油、柴油的价格，那样就会有更多的消费者选择购买经济型SUV.京城某媒体的网上车市一项调查结果表明，购车预算在30万元以上的消费者，接近60%都不在乎油价的高低；而对于购车预算在10万元以下的消费者，结果恰恰相反。
2003年，中国居民突然释放的购买力，让各家经销商的销售数字直线上升。一些年轻人表示，他们喜欢标榜个性，但当时市场上可供选择的车型并不多。于是，不同于传统轿车风格的SUV进入他们的视线。
经济型SUV的概念在中国诞生之前，世界上的SUV都售价昂贵，使用成本也偏高，这使它们成为有钱人的“大玩具”，基本是富有家庭购买第二辆车的选择。同时，因为市场需求相对较少，世界上几乎没有单独生产SUV的汽车制造商。
聪明的中国车商却基于皮卡底盘技术，巧妙制造出不足10万元的经济型SUV.与市场上售价动辄二三十万元的进口SUV相比，国产SUV造型同样新颖，又具有绝对的价格优势，一亮相就受到了中国追车族尤其是年轻人的喜爱。
热销后的尴尬
但是，一时的热销，并不代表SUV的市场需求比例就有多高。
SUV是一个不大的细分市场，其用户本身是一个小众群体，购买经济型SUV的消费者，又大多限于收入不很高的年轻人。近两年来油价的飞涨，让这些消费者在SUV面前踌躇。站在市场最前沿的经销商们，最先感到了SUV市场的寒冷，开始为卖不动车发愁。
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| [关键词]：suv 油价 经济型 |
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