汽车业自主品牌的“四新军” 点击此处查看全部新闻图片

　　就像一场热闹而微妙的英雄大会，为了在下半年取得更好的销售战绩，大大小小的汽车厂商无不抓住“金九银十”这一大好时机为自己奠定江湖地位，也因此让本就不曾太平的车市明里暗里一片火拼。而上半年，以车市“四新军”为代表的自主品牌在国内经济型家轿领域频掀风云，不可小觑。下半年的战况又将是如何呢？

　　自主阵营共同“指高压低”

　　从上半年细分市场来看，自主阵营和外资阵营的主战场已经向9万元的中盘转移。自主阵营里，力帆520、奇瑞A520、比亚迪F3、吉利金刚为代表的“四新军”则不约而同采用了“指高压低”的策略上攻下守，一方面，以产品与该级别车型相比突出的升级性和超值性，几乎都宣称向中级车的定位看齐，同时又用较低的价格来挤占较低入门级家轿的市场。

　　在1.6L排量区间，上半年中级车的基础价格是12万元，而以“四新军”为代表的自主品牌新势力的基础价格则在7到8万元，加上这四大自主品牌基于全球资源“为我所用”以及“为我所控”的思路，性能配置都不乏亮点，因此性价比十分突出。不但对“新三样”来说是个威胁，对于徘徊在这一价格区间的“老三样”以及千里马、菲亚特车型来说，也不是好消息。可以说，这种全面发力的“指高压低”策略受到了这个细分市场消费者的欢迎，也使得自主品牌形成群体突破的气势。从上半年表现来看，车市“四新军”的市场表现还是令人欣慰。

　　虽然以“四新军”为代表，自主品牌开始展现出群体突破的气势，但品质似乎一直是自主品牌的软肋。谈到国内汽车行业自主品牌产品，消费者的印象中总是离不开“三低”——低质、低价、低技术含量。在这样的情况下，自主品牌“四新军”要想在下半年取得更大的突破与发展，以过硬的产品品质给消费者带去信心，无疑是最为关健的。