随着关税的不断下降，进口车在国内的销量成倍增长。但笔者从市场上了解到，部分进口车存在着价格“涨水”、配置“缩水”、产地“不明”等欺骗现象。当你掏出一大笔钱，开上一辆昂贵的、据说是原装进口的车子时，你的“座骑”可能与你的期待相差甚远。

    一般的宣传资料上，配置表下边都写有一行小字：“本公司保留随时更改配置而不另行通知的权利。”虽然写法不一，但意思相同。这句看似非常合情合理的“说明”却给一些进口车厂商留下了钻空子欺骗消费者的机会：当一辆进口车来到中国时，配置不论减去多少，都是厂商的权利，而整车的原有配置在原产地到底有哪些，国内消费者知之甚少。这样，同一个产品，到中国完全成了另一版本，不过这并非根据中国实际情况改进的“中国版”，而是悄悄减去配置的“缩水版”。

    以某款豪华进口车为例，技术复杂的发动机部分在来到国内之前，已减去了诸多功能，所谓的“豪华享受”其实掺进了大量的水分。这已成了该轿车赚取暴利的最重要手段。只是国内的消费者真正懂得发动机该有哪些装置的，实在寥寥无几。而一些普通进口车的配置“缩水”则更是让消费者无法忍受，国产车都普遍装备的装置如后窗遮阳帘、倒车雷达、真皮座椅等，都被统统减去。理由据说是因为中国消费者很少用到。几年前，部分外国厂商调查认为，中国消费者购买进口车最看重的是品牌和外形。厂商们利用了消费者的幼稚采取了欺人与自欺的伎俩，瞒天过海。

    有的经销商一边卖着车，一边大骂厂商的不良行为。市场经验证明，欺骗消费者的最终结果是害了自己。经销商们心里最清楚，当消费者明白了这一行径后，产品的品牌形象必将受人唾弃。

    与配置“缩水”不同，产地无法更改。当消费者开着自以为是德国某厂、美国某公司的进口车时，其产地很有可能是泰国、马来西亚、埃及、东欧等国家和地区。笔者这样说的意思不是指来自这些地区的车子质量不好，而是提醒消费者不要误以为德国品牌的产地就是德国，购车时要问清楚，合理使用自己的知情权。

    由于绝大多数跨国公司在全世界都建立了生产工厂，一般会就近输入车辆，所以拿到国内来销售的车子有许多都是如此。再加上一些易货贸易，车子的产地也就更复杂，绝非每辆进口车都来自公司总部所在地。

    但由于国内消费者往往一厢情愿地相信车子与品牌所在地的一致性，所以如不被问起，个别经销商往往就不会告知产地何方。加之近年来大多数跨国公司都在国内合资造车，产品质量也大大提高，对进口车的销售产生很大压力，于是有的经销商在车辆的宣传栏上标注假信息，如产地美国、德国等，以提高销售的力度。

    进口车价格高得离谱，已是国人尽知。人们都以为是关税高的问题，但有业内人士告诉笔者，外国公司在每进口一辆车之前，都会让国内的经销商去试车，并讨论价格。而几乎所有的公司都想在中国卖个高价，多赚些利润，根本不是根据中国市场的需求和车子的成本来定价。这就使车子的定价变得玄机暗藏。

    一位进口车经销商向笔者透露，由于厂商给出的价格太高，经销商们故意集体“贬低”车子的性能成了每次定价会上的例行“闹剧”。“只有让他们对车子的高价位失去信心，我们做经销商的才能有合适的车子卖。