中共十六届六中全会集中讨论构建社会主义和谐社会，并将之提到前所未有的高度。这为中国汽车工业的可持续发展，提供了新一轮商机。

    为什么要这么说呢？我认为，至少有六个方面的理由：

    第二，建设资源节约型社会，既是党中央向全国人民发出的号召，也是构建和谐中国的重要组成部分。汽车产业与能源工业之间本来就是一对矛盾，随着私人汽车队伍的不断壮大，这对矛盾亦在不断激化，焦点就是“不断增长的消费需求与日趋紧张的能源供应”。这对矛盾如果不能得到有效的缓解，不仅会影响中国汽车工业的结构布局，而且会影响到消费者的心理需求与市场的良好信誉。因此，缓解两者之间的矛盾，缩小彼此之间的差距，保证汽车工业的可持续发展，都需要在资源节约型方面闯出一条新路。六中全会关于构建和谐中国的总动员一经发出，汽车工业就会面临一个崭新的和谐发展的时代背景——在这样的大环境大形势下，不管你愿意不愿意创新，想不想开始新一轮的选择，都将面对“资源节约型”汽车所带来的这个新话题。我确信，在举国上下热切关注，四面八方鼎力支援的和谐社会里，中国汽车工业的新一轮商机必然浮现。

    第三，“和谐社会”本身是一个包罗万象的大概念，其中能够直接反映到汽车领域的要素就不少，除了厂家产能与市场需求之间的和谐要素外，人与汽车在消费观与价值观方面的和谐（天津一汽新近推出的“和谐示范车”就是一种有益的尝试）；生产企业与经销商在市场引导方面的配合；汽车设计、制造、经销和售后服务等一系列环节与人文景观、道路交通、生态环境、实际需求等等方面的配合，都离不开和谐。谁能够在这个时候吃透“和谐”精神，拥有一种全新的视角，谁就有资格在和谐中国的构建中重新占有一席之地。从这个意义上说，关注六中全会不仅在考评着中国汽车人的政治素质，而且考评着所有人的商业头脑，就看谁迈出最先一步。

    第四，“构建和谐中国”的大环境，还会间接地影响我国汽车工业的整体可持续发展，譬如在汽车美学方面，要不要重新架构一套符合和谐社会发展的崭新理念；在汽车动力学方面，是否应该加进一些和谐社会的人文关怀；在汽车物理化指标方面，能否从中派生出一门“以人为本”的分支学科；在确立和谐社会汽车新概念方面，可否加进一些与之相关的和谐汽车新元素等等，都是一些间接的却又是十分重要的话题。而且，必须看到，构建和谐中国的本身，就已经为汽车工业的可持续发展预留了不小的空间，就看你能不能够把握住机遇以及能否及时地更新原有的传统观念。我相信，只要做到了与时俱进，就会捕捉到其中的商机。