首先当然也提到福特的合资厂长安福特，基本上福特品牌都是由该厂生产的。从03年上市嘉年华（原形为印度的车型）之后，在04年推出蒙迪欧大举进入中高级车市，再到06年福克斯（三厢、两厢）的全面部署，使得福特占据8~23万价格区间市场的轿车系列全面得以拉开。现在长安福特最需要做的除了进一步加大福克斯的性价比优势之外（福克斯实际上还是有些问题的，比如12.98万的手动舒适型和14.98万的自动天窗时尚型，就是不能把手动挡和天窗结合在一起，带来很大的遗憾），对于06款的蒙迪欧和嘉年华要赶紧部署07新款的全面更新换代，而且笔者认为要提早进行，不能拖到很后面。一方面嘉年华方面已经暂时停产，订单生产，说明其销量很不理想；另一方面蒙迪欧虽然指导价格已经下跌，但由于车型比较老，还是不能挽回败局，使得9月1日到10月31日，为了促销，购买蒙迪欧还可送6000元油卡（明里的优惠，暗中让利更大）。据悉07款嘉年华和蒙迪欧在外形上更靠近福克斯，和大众一样形成一个脸谱系，而这一个统一将巩固福特在轿车领域的一个市场份额。

    福特品牌在MPV方面也不甘示弱，S-MAX铁定国产，而且笔者预计价格和奥德赛、嘉华以及途安有得一拼。并且学习马自达6那样，说不定蒙迪欧的旅行版或者福克斯的旅行版会推出。在商务车方面，全顺还占有主导地位。目前，福特品牌的软肋在于SUV，国产福特没有SUV，进口有翼虎，不过这款28.8万的进口SUV国产的可能性很大，毕竟连三菱帕杰罗也国产了。那么林肯的领航员作为高档豪华SUV独自进口也就顺利成章了（林肯方面，城市加长版车型虽然车市上有商家在售，但并非正规渠道）。福特会不会把其传奇跑车野马引进中国是个悬念。不过相信克莱斯勒的交叉火力和凯迪拉克的SLR都已经引进，新野马引进的时日也不多了。

    作为30万以上的车型，福特会不会国产金牛座？目前还很难说，但是长安福特的南京工厂长安沃尔沃国产了沃尔沃S40（价格30.5~36.8万）已经填补了福特集团30万以上车型未染指的空白，当然S80和XC90这样的豪华车型会不会国产很难说，目前均是进口为主。这里可以发现在国产S40和蒙迪欧之间还是有一个价格差距，这个差距说不定就将由金牛座来填补。也就是说，长安福特的意思是，以后轿车的中低端品牌归于福特品牌；高端品牌归于沃尔沃和林肯品牌。就和上海通用要以雪佛兰、别克和凯迪拉克来分低、中、高三段品牌段一样。

    至于马自达，似乎日本方面自成一派，从海南马自达到一汽马自达，这次终于因为福特对马自达的收购，把马3放在了长安福特的工厂生产，实际上是与福克斯同线生产。