自从上月初国家发展改革委员会发布31个厂家407种相关车型油耗公告之后，国内车市仿佛被投入了一颗重磅炸弹：许多汽车厂家公布的车型理论油耗与发改委这一国家重要宏观调控部门公布的“测试油耗”有较大差距。

    据业内人士介绍，油耗和动力有着一定的矛盾关系，己消彼长。而真正省油的发动机，就是充分利用每一滴燃油，输出最大的功率和扭矩。专家们就以刚刚荣获CCTV节油大赛1.6AT级别总冠军的TIIDA为例，讲解了发动机对燃油使用效率影响的关键所在。TIIDA颐达骐达，它们所配备的都是日产全新开发的HR16DE发动机。一方面，这种发动机的双顶置凸轮轴上采用了先进的CVTC连续可变气门正时控制系统，根据车辆的行驶状态，控制最佳点火时间，，使进气时间可以得到连续调整，以保证引擎在最佳时机保持最佳的转速，大大提高输出扭矩，减低不必要的燃油损耗。另一方面，HR16DE引擎应用航空轻量铝合金制造技术，重量大幅减轻，其汽缸体采用了以往只应用于F1赛车引擎上的低磨损真圆内径加工工艺，极大地减少活塞在汽缸中运动时的摩擦，降低热能输出的损耗，提高了燃油利用率和功率输出。

    同时，行家们还建议，有购车意向的消费者们可以把发改委的油耗公告作为参考数值，理性审视自己的汽车消费，根据自己的能力与需要慎重选择，注意挑选那些燃油经济性良好的车型，以减少油费方面的开支，同时还要考虑选择一些在售后服务领域推出良好服务，为减轻车主负担、提高服务附加值的汽车厂家，做个理性的消费者。