重庆市的相关领导、兵装集团领导均亲临现场，对长安奔奔的下线表示了热烈的祝贺。在会上，长安汽车集团公司总裁徐留平先生首先介绍了长安奔奔设计、研发、生产、下线等全过程，并说明了长安奔奔的下线对于长安汽车集团公司和我国汽车产业的意义。他表示，作为长安的第一款自主品牌轿车，长安奔奔的诞生具有重要的战略意义，它是长安“以轿为主”发展战略的进一步体现，不但意味着长安在广阔的轿车市场正式扬帆起航，而且标志着长安正式加入我国自主品牌轿车的大军，长安将与一汽、上汽、东风等汽车企业共同创造中国自主品牌轿车的辉煌。 

    与此同时，徐留平还表达了长安将在自主研发领域不断创新、迎接挑战的信心，他表示在竞争日益激烈的今天，长安汽车集团公司将坚持自主研发的发展方向，不断积累设计和研发的经验，为未来长安自主品牌轿车的发展打下坚实的基础，而长安奔奔有实力为长安开这个好头。 

    三年磨砺 终成自主品牌撼市“利剑” 

    据长安汽车集团公司的相关负责人介绍，长安奔奔是一款经济型的小轿车，是长安汽车集团公司历经了3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的，其1.3L排量的百公里油耗仅为4.4升是目前国内经济型轿车领域中的典范，同时也是长安汽车集团公司自今年7月中旬发布自主品牌轿车战略以来第一款问世的自主品牌轿车产品。 

    另据了解，长安奔奔在设计、研发和生产的过程中，充分运用了多年来同国际知名公司在合作过程中积累的设计和研发经验，同时在广泛利用各种国内外资源的情况下，采用了多项先进的专利技术和配置。因此，长安奔奔作为国内经济型小轿车中的新生力量，无论在外观、动力、安全、品质等各项性能和指标方面都极具竞争优势。 

    人文关怀 打造自主品牌的高品质时代 

    长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司I.D.E.A联合设计打造，其造型在充分融合了欧洲先进设计理念与中国新兴两厢车潮流需求的基础上，由世界顶级汽车设计师JUSTYN NOREK亲自操刀设计。整体车身造型圆滑流畅；前后上下均可调节的座椅，使驾乘人员随时可以达到最佳的驾驶和乘坐状态；可折叠内藏的后排座椅，让内部空间更加灵活多变，每一处独具匠心的人性化设计无不体现出长安对于消费者周到细致的关怀。 

    除此以外，奔奔的前后轮距分别为1400和1385mm，轴距则达到了2360mm，这比目前国内市场上的同级车型均要大出不少，使得车内有效空间变的更加充裕。这无疑又在成功贴近时下年轻人追求运动与时尚特点的情况下，为驾乘者提供了更为舒适的驾乘感受和更方便的存储空间。 

    应该说，此次长安奔奔的下线不仅标志着长安汽车集团公司在其自主品牌战略的指导下向轿车市场迈出了坚实的一步，也为追求更高品质汽车生活的中国消费者带来了更多的选择。更为重要的是， 长安奔奔的出现给国内经济型小轿车的含义与标准作出了全新的诠释。因此，我们完全有理由相信，长安奔奔一定会给中国家用轿车市场带来又一个惊喜。