J.D.Power进入中国 数据是否科学公正遭质疑
2006年9月20日 11:39 来源：北京现代商报
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9月12日，J.D.Power and Associates 创始人Dave Power三世用他标志性的左手签名，将亚汽资源公司(ARA)一举收购。本来这只是一场普通的并购案发布会，但由于近日来，汽车业的各种评选和信任危机反应强烈，而且声讨的对象主要是针对J．D．Power，因此这次收购多少有些了“调查秀”的味道。
据相关消息显示，J.D.POWER此次的调查报告遭到公开质疑，原因并非报告本身存在的问题，而在于J.D.Power在进入中国后其数据是否科学性的问题。
面对突如其来的负面消息，J.D.Power三世解释说：“我们这样一个在全球范围内颇具影响力的调查机构，自己出钱做调研，而不只是用客户的钱。因为对媒体公开的信息其影响力是最大的。这时独立性就显得非常重要，必须保证道德的完整性与独立性不受到任何其他的影响，不会受到来自制造商的压力。如果40年来的独立性放弃了，对我们来说是最不可弥补的损失，我们有非常严格的质量控制体系保证不能发生这样的事情。”
其实，在美国J.D.Power拥有近40年的历史，作为市场调查这一块的先驱，创立了一系列的相关的体系。但到了中国后，J．D．Power成了变味的调查，调查的结果往往不能让人满意，一些口碑不好的品牌居然名列前茅，而口碑不错的品牌却榜上无名。尤其是在今年，调查结果还没有由J.D.Power正式对媒体公布，一些厂家就迫不及待地把自己获奖的消息四处发布，毫无公正性可言。
近年来，中国汽车市场飞速发展，各大与汽车相关的企业纷纷进入中国淘金，这一点，J.D.Power也不例外，从2004年起，在中国发布全面的汽车满意度调查排行。由于在此之前，中国汽车排行榜的公信力一直存在问题，各厂商都认识到J.D.Power所能带来的影响力，因此对产品的用户满意度、质量、服务的调查报告等都十分重视，不可避免地将调查报告中名列前茅成了一种宣传的工具。与过去不同的是，J.D.Power这次对质疑公开予以了澄清，表明了自己的公正性与权威性。但也有业内人士表示担忧，J.D.Power所带来影响将使第三方评测机构在用户满意度研究方面的竞争日趋白热化。并不可避免地涉及到中外评测机构的权威性之争。
去年，由中国汽车工业协会分会、中国质量协会和中国环保协会联合主办了“中国汽车品牌顾客满意度调查”。这份被称为“中国版J.D.Power”的调查，历时5个月之久，回收有效样本80多万份，大大超过J.D.Power的数千份。近日，中国汽车工程学会与新华信公司签署战略合作框架协议，确定双方长期稳定的战略合作关系，并宣告双方合作的“中国汽车调查CAR(ChinaAutoResearch)”项目正式启动。
鉴于6年来在中国积累的技术优势，也迫于阻击中国本土调查机构的竞争，J.D.Power必须调整中国市场的运营策略，因此急于吸收本土因素加快市场的竞争，从与新浪合作，到现在收购ARA，J．D．Powe正是要缓解汽车调查市场带来的巨大压力。
在J．D．Power收购亚汽资源公司时，其创始人Dave Power公开表示：“作为全球最大的市场研究公司之一，在很多行业拥有牢固的地位，基于用户之声的汽车质量调研、产品吸引力调研等正在被所有主流汽车厂商使用。我们还要继续拓展在中国市场的业务，收购亚汽资源公司，正是我们在快速增长的中国汽车市场上扩张规模的一个重要举措。”
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| [关键词]：J.D.Power 调查 数据 |
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