现在周末或节假日的时候开车带着一家老小去郊游已经成为都市人的一种生活时尚。但是常见的小轿车往往车内容量太小，满足不了一家出行对存放行李的要求。而近两年兴起的SUV又太野蛮，乘坐不够舒适或油耗不够经济，因此能够同时兼顾舒适性和经济性的旅行车，此刻就荣登家庭购车候选名单上，成为了不少爱家一族购车的新宠。
在英语中，旅行车称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。
在中国，人们最早熟悉的旅行车是桑塔纳旅行车，之后有赛欧SRV(新赛欧S-RV)、周末风和凯越旅行版。到现在马自达wagon的上市，无疑更进一步细分了旅行车的市场。从近25万元的马自达wagon，，到7~9万的赛欧SRV(新赛欧S-RV)。已经可以完全满足各个层次的消费者对旅行车“wagon”的需求了。但可能许多消费者对wagon这一系列的轿车形象一直比较模糊，wagon轿车与轿车到底区别在那儿，有什么优点呢？
高端旅行车：“wagon”的新贵——马自达wagon
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马自达wagon是一款全新高性能多功能轿车，于今年9月份在广州车展首次亮相，并堪称是迄今为止马自达在中国生产的最高端车型。作为一款高端车型马自达wagon的售价自然不低，售价比较接近国内中高级轿车的价格(雅阁、锐志、凯美瑞、天籁、领域)。马自达wagon与马自达6所用的发动机相同，所以发动机基本保养费用相同，同样达到了中高级轿车的水平。
马自达wagon是与新Mazda6是同一平台的产品，但眼前的这部Wagon却具有截然不同的视觉效果，经典的Mazda运动型保险杠和格栅还是那么冲劲十足，车身的修长造型并不陌生。马自达wagon尾箱比例协调，没有车尾拖着一个大盒的笨重感，特别是装上大包围之后，更添运动化个性。
马自达 Wagon装备的仍然是那台2.3升的163马力直列4缸发动机，匹配5速手自一体式变速器。高刚性车身、ABS+EBD、DSC+EBA(电子辅助制动)、6个安全气囊、防侵入式制动踏板等依然成为标准配备。而“一专多能”的Wagon在此基础上，还采用了可变厚度钢板等新技术，在防撞区钢板增厚，在吸能区变薄以提高安全性。不过，如此带来成本上的额外花费对那些心理预期很高的持币待购的消费者可是个考验。
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