本次拍卖的车辆均为公务车，一共有239辆，在成都拍卖50余辆，接下来还将到绵阳、泸州等地去举行拍卖会。拍卖的车型包括桑塔纳、庆铃越野车、奥拓、长安面包车等多个车型。根据使用年限和车况，起拍价从1000多元至数万元不等。

　　高污染车卖到哪里去

　　昨日的拍卖现场依然是“车串串”大唱主角，由于他们对二手车市场了如指掌，因此敢于连连举拍，普通竞拍者几乎占不到便宜。这些二手车参考价较低，是因为很多车辆使用年限接近“退休”，且排放无法达标，属于即将在成都市城区内限制通行的高污染车辆。

　　本月13日，成都市政府发布公告，宣布从11月8日起，将对高污染汽车实施城区限制通行。

　　倒手卖往周边城市

　　“老款奥拓、夏利等微型车，老普桑、富康和捷达等化油器车，都属于达不到排放标准的高污染车。”在拍卖现场，频频举拍拿下多辆二手车的车行老板夏某表示，“这些二手车今后肯定进不了成都市区，但并不影响往外地销售。”

　　另一名“车串串”则明确表示，在成都拍卖到的二手车，然后运到二级城市或者更小的县城去销售。

　　记者观察不能自扫门前雪

　　近期成都一些单位连连举行专场拍卖会，超低价“甩卖”不达标的公务车，吸引了众多外地买家和二手“车串串”。

　　这是一桩看似两全其美的事情：拍卖公车的单位卖掉了环保不达标的旧车，外地买家则买到了物美价廉的汽车。但他们都忽略了一个问题———高污染车退出成都后，它们又将污染谁？

　　资料显示，成都目前约有15万辆化油器车达不到新环保标准。这些不达标车辆，不可能完全报废，而是大部分流入到二级城市。高污染车辆污染没有消灭，只是进行了转嫁！

　　国外的经验是：经检测达不到排放标准的汽车强制报废，报废车不得再上路行驶，也不得再出售。抓环保应该树立全局观念，不能自扫门前雪，不管别人瓦上霜。