9月，秋凉代替了暑热，但车市似乎并未随之转凉。据统计，在8月末至9月初短短两周，就有7款新车接连上市，部分车型也开始加大优惠力度。随着“金九银十”的到来，下半年的车市大战开始启动了。

　　新车上市 聚集人气

　　进入下半年后，各大车厂不由自主地加快了新车的上市步伐，都想以完善的产品线稳住并占领市场。7月底在广州车展上发布的多款新车近期相继落子，直指即将到来的“金九银十”车市销售黄金期。8月初，一汽-大众新宝来正式上市；8月18日，期待已久的一汽奔腾轿车也正式揭开价格谜底上市。在国庆黄金周之前，长安福特两厢福克斯、东风日产轩逸、天津一汽威志、海马汽车福美来2代、奇瑞三厢QQ等众多新车上市将为9月车市持续加温。

　　9月前夕，国家发改委发布新一批汽车产品公告，共有十多家厂家38款新车上榜，是今年以来上榜轿车数量最多的一次，其中东风雪铁龙新车T21、华普新车朗风也正式获得准生证，这表明国内车市又将掀起新一轮上市高潮。在剩下的4个月时间里还将有近20款新车、改款车在排队上市。如此多的新车密集发布，且个个来势不凡，对提升9月车市的人气，抢占市场，不无作用。

　　中高档车价格战难免

　　为了抓住“金九银十”大赚一把，汽车生产厂家和经销商谁也不愿意把已经生产出来的车压到年底当库存车卖。

　　“为了扩大市场，为了抢占汽车市场的先机，降价将是他们没有选择的选择。尤其是那些没有新车推出的企业有望启动市场的一个武器就是降价。”一位业内人士如是表示。

　　事实上，还没到9月，经销商暗降价格已经大规模铺开，除了凯美瑞、凯旋等为数不多的几款车型之外，几乎所有车型市场价格均已经大幅松动。竞争最为惨烈的中高档车市和中级车市场，经销商血拼降价最高甚至达到3万元左右，包括雅阁、君威、马自达6、蒙迪欧、帕萨特领驭、天籁、锐志等众多车型，为市场份额从9月份开始“血拼”，而奔腾、轩逸、两厢福克斯等新车也正瞄准着这两大市场而去。

　　不少业内人士认为，中高档、中级车上市新车多、车价不断下降。上半年受制于产能，凯美瑞等新车型对市场的冲击力尚未完全体现，下半年产能将跟上来，对市场的冲击会更大。有业内人士预测，部分厂家集中降价的时间有可能从今年9月一直延伸到年底，尤其是中高档车型的价格战很难避免。

　　何时出手 因车而异

　　相对于车商们对于“金九银十”的热情和期待，越来越理性的消费者会不会出手呢？ 中联汽车市场策划部经理杨阳认为，相对“金九银十”，年底厂商的促销行为会加大，滞销车型的价格也会跌至全年最低，购买这些车型年底出手更划算。

　　专家表示，消费者在选择购车时机要因车而异，不一定都要等到年底。有些车型目前经销商的降价幅度已经很大，现在购车很合算。因为虽然没有企业的官方降价，但是企业一直是幕后真正的运作主体。即使年底企业官方降价，其实也没有更大的惊喜，只是对以往暗降的追认和补充。 专家建议，消费者要及时了解上半年车型销售情况和价格走势，在即将到来的购车旺季做出判断，该出手时就出手。

　　链接 各方观点

　　商家观点 “金九银十”不会大规模促销

　　东风日产三合店 副总经理 曹志杰

　　“金九银十”经销商不会进行大规模降价。认为9月、10月车市会大幅回促销的一个主要原因是往年经验：7月、8月不少厂家放高温假，进行设备检修，削减产量，市场上新车投放也少，经销商市场压力也不大，而9月、10月厂家提升，加之下半年销售压力，商家常常会有促销活动。而且9月、10月，厂家纷纷推出新车，消费者对一年的车市观望差不多了，也纷纷出手，在产销两旺的局面下，厂商会加大促销力度销售车型。9月、10月商家会有优惠，但幅度不会太大，因为大幅降价效果有限，反而形成新的持币待购。东风日产现在车型销售情况很好，价格稳定，我们会通过提升服务促进销售增长。

　　专家观点 中高级车难免一战

　　亚运村汽车交易市场总经理 苏晖

　　车市“金九银十”年年都是完成后半年产销计划最为关键的档期。截至7月底，多数经销商销售任务还远未过半。于是，所有期望都聚集在这个传统的销售旺季上。8月份以后，有些厂家增加了经销商的销售任务，为了完成销售目标，降价促销是短期内最见效的办法。9月份可能会出现来自销售渠道的降价事实占了上风的情况。另外，由于上半年受制于产能，凯美瑞等新车型对市场的冲击力尚未完全体现，下半年这些车的产能将跟上来，中高档车型降价的可能性最大。