中国有句俗话叫“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，购车也是如此，选择了某款车，就会为捍卫这款车的优势而不惜大打“口水仗”。实际上，购车就仿佛是选手刚刚开始参与一场拉力赛，在余下的漫漫征途中，消耗多少燃油、花去多少保养成本才是最终成功与否的关键，决胜应当是在终点线。 

　　我们认为，考量一款车型是否值得购买，不能仅凭购买时的一次性投入，而需要从其终身使用成本方面衡量。这个终身使用成本＝车辆初次购置成本＋终身燃油费用＋终身维修保养费用＋其他费用－最终车辆报废的残值。终身使用成本越低，那么这款车型就是越值得购买的车型。这个终身使用成本的概念扭转了人们注重一次性购车投入，忽视长期使用成本的非理性认识。

　　那么，一辆车从购入到日常使用再到将车辆作为二手车卖出(或使用到其报废)，究竟需要多少费用呢？相信很少有人算过这笔帐。本刊从2003年开始就一直关注，并以专题报道的形式对车辆的日常使用成本进行调查，目的很简单，就是希望能为读者朋友提供一些平时很难收集到的资料数据，为即将购车的准车主们提供一份完善详尽的购车依据，为已经购车的车主提供一份用车养车由头至尾的成本参考，使您做到心中有数。

　　闲言少叙，本次专题我们关注的是国产两厢家用轿车。一方面是由于小排量、低油耗的两厢家用轿车非常迎合国家倡导的节约型社会的号召，另一方面是小巧灵活、时尚靓丽和易于停车泊位等特点使其成为城市用车人的新宠，大有后来者居上之势。君不见那些穿梭于街头巷尾、都市丛林间的两厢精灵们轻巧的身影？

　　有鉴于此，本次专题我们选择了目前国内主流两厢家用轿车中较有代表性的几款车型，即雨燕、飞度、威姿、派力奥、POLO以及乐骋作为调查对象。所以选择这6款车型的原因有3点：其一是它们都属于国产的两厢家用轿车，不论外型尺寸、性能配置还是消费者对其的认知度都相差无几。而拥有1.3～1.4 L的排量正是这6款两厢小车得以在同一起跑线上一决高低的前提保证，此其二。其三，这6款车的配置细节各有特点，价格也从7.58万～12.68万元各不相同，分析他们的终身使用成本具有较好的对比效果。可以说，这6款车涵盖了比较大的家用两厢轿车的市场分额，代表了大众的消费趋向。

　　何者为大

　　哪款车型值得购买，这是个永恒的话题，也是笔者认为难有定论的话题。多数情况下，销售顾问会向潜在的用户提及车辆的性价比，这实际上是在说购买这款车型，需要更多地考虑一次性购买支出。在性能大致相同的情况下，当然是选择初次购置价格低的车型。但在购买之后，车辆的燃油费用支出则会成为主要考虑的问题，其次则是维修保养费用。而且在车辆的不同生命周期里，维修和保养费用也会发生较大的变化，通常在质保期内，主要的支出是正常保养费用，而质保期外，则以故障维修费用为主。

　　虽然后文会一再提及养车成本这一概念，但这些成本大多数都是建立在现有用户使用经验的基础之上。对于在用车用户而言，讨论车辆的性价比和养车成本，意义并不大，我们认为，真正对这些内容感兴趣的是潜在的购车者。为了简化这部分潜在购车者的选车决策过程，我们提出了量化性价比和用价比的概念。前者是对时下普遍被模糊了的性价比的相对精确量化，后者则是一个全新的概念，它是指一款车型的终身使用成本与初次购车价格的比值。它表现出一款车型每一元钱购车费用将引发多少钱的终身使用成本，显然，其值越低越好。性价比更多地是衡量一款车的产品性能差异，而用价比更多的 是衡量一款车的终身使用成本。除了这两个方面，我们还将围绕事故车辆维修以及品牌因素等内容，对上述6款车型涉及内容展开讨论。

　　性价比之惑

　　可以量化的性价比一直被人们直觉化，这个量化虽然难以做到100％精确，但通过对不同车型的不同配置进行客观评价，并依车主对这些配置的感兴趣程度进行量化描述。从而，每款车型都会有其相应的性能值，这个性能值与车价相比，则得出不同车型的性价比。但需要指出的是，这个性价比的最大缺点是品牌价值和二手车价值的缺席。之所以缺席，第一是因为国内消费者对轿车品牌忠诚度普遍不高，尤其是经济型轿车，高性价比和低使用成本是选车的关键因素。第二是国内尚没有一个成熟的二手车价值评估体系，而且对于上述几款车型来说，上市时间较短，还没有形成可供参考的二手车价格体系，因此，在这里，我们只单纯从性能的主观评价上来考虑几款车型的性价比。

　　为了全面衡量这6款国产主流两厢家用轿车的性能与价格之比孰轻孰重，我们将车辆的一些安全装备及人性化配置分项统计，比如安全气囊这一项，大部分车型都为前排双安全气囊的标准配置，我们授予其一颗★，而雨燕不仅配备了前排双安全气囊、更有6个安全气帘，因此得到2颗★，其他项依此类推。最后得出性价比的公式即：性价比=车辆拥有配置项目(即★数目)×5 000元/厂家指导价格(×5 000元主要是为了确保结果是个没有单位并适于量化比较的比值，最终计算出的数值越大，表示车辆性价比越高)。