这次车展，本报记者应邀到俄罗斯对车展活动进行报道，从中发现了俄罗斯汽车行业和市场的很多特别之处，也获得了与采访底特律、法兰克福和东京等著名车展完全不同的感受。

　　众多汽车巨头关注的新兴汽车市场

　　俄罗斯是近年来国际汽车市场上的新星，汽车销售规模迅速膨胀，在本届莫斯科国际车展上记者了解到，与去年同期相比，今年上半年俄罗斯汽车销量增加了24%，近三年来一直保持着25％左右的年增长率。俄罗斯工业和能源部的官员表示，到2010年，俄罗斯汽车市场将增长到310亿美元的销售规模。

　　如此高的汽车市场增长率，引来奥迪、宝马、奔驰、福特、沃尔沃、雷诺、本田、日产、丰田和现代等国际知名品牌，将今年的新车型竞相展出，日产汽车更是把其在北美市场最为畅销的英菲尼迪（Infiniti） M45系列轿车和FX35/45系列SUV投放到俄罗斯市场上。

　　尽管莫斯科车展的占地规模仅为4万平方米，但无论是车型还是展车的数量都达到很高的水准，使得车展的含金量大为提高。据记者了解到的信息，莫斯科车展的展位价格也是比较有吸引力的，展台每平方米的租金大约为160美元，比很多国际车展的收费都要低。

　　据了解，在去年举行的2005年莫斯科国际车展上，国际巨头们都是观望徘徊，在展会上唱“主角”的只是俄罗斯本土汽车厂家。然而今年的情况就大为改观，不但国际汽车巨头参展热情高涨，中国自主品牌汽车厂家也在车展上表现活跃。

　　俄罗斯豪华车市处在饥渴之中

　　漫步在莫斯科和圣彼得堡的街头，记者在欣赏富有历史沧桑感的俄式建筑之余，也见识了俄罗斯豪华轿车的“街头秀”。在俄罗斯的道路上可以看见很多国际豪华汽车品牌车型，奔驰、宝马甚至宾利。加长悍马也时时在车流中出现。

　　目前俄罗斯的汽车市场发展程度相当于国内加入世贸组织之前的那个阶段，大排量的豪华进口轿车在这里受到追捧。据统计，今年上半年，俄罗斯汽车市场上对非本国车的需求量上升90％。从价格上来分析，进口轿车的价格几乎比欧洲同类产品的平均售价贵50％，就是这样市场上也存在供应不足的情况。由于合资厂家的生产能力不足等原因，在俄罗斯近年来市场需求量不断大幅提升的情况下，汽车供应量却只比去年同期增加55％。要想在市场购买一辆畅销进口轿车，消费者往往要排很长时间的队。

　　另外，俄罗斯还有一个有趣的现象，就是一些人为了显示自己的身份，往往将买来的奔驰S350的标志换成S600，好像只有这样才能凸显自己不同寻常的地位。

　　俄罗斯汽车产业处在十字路口

　　最近，俄罗斯国内最大的汽车企业伏尔加汽车制造厂出现了销售危机，主要原因就是进口与合资品牌汽车冲击了俄罗斯自主品牌汽车的市场地位，俄罗斯自主品牌轿车的销量出现大幅下降。

　　统计显示，从汽车销量的增长速度来看，上半年俄罗斯以23%的增速超过了德国、意大利、英国和法国等国家，这些国家的销量增幅均小于15%。今年上半年，在俄罗斯汽车销售史上首次出现了进口新车销量超过国产新车销量的情况。此外，如果按照汽车销售总额来算，俄罗斯进口新车的销售总额早在三年前就已经超过国产新车，并且这种差距还在逐步拉大。

　　据记者了解，俄罗斯对本国汽车产业并没有太多保护，外国企业可以成立独资生产厂或合资生产厂。政府对合资的控股比例也没有具体规定，因此，很多跨过汽车公司纷纷在俄罗斯设立独资生产厂或合资厂，比如日产、福特等汽车厂家都在俄罗斯设立独资组装厂。韩国汽车在俄罗斯也取得了不小的成绩，现代、起亚和双龙在俄罗斯都建立了组装厂，从事汽车生产。

　　俄工业和能源部的官员表示，在今后1～2年内，俄罗斯国产汽车价格将完全接近外国汽车水平，主要原因是开始实施欧Ⅱ标准，致使俄罗斯汽车平均售价上涨500美元，俄罗斯汽车将失去与外国汽车竞争的价格优势，从而遭受更加沉重的打击。为此，俄罗斯政府有可能制订计划，帮助民族汽车工业复兴。

　　尽管目前俄罗斯对外国汽车厂家还没有什么限制措施，但从长远发展来看，俄罗斯今后肯定会加强与外国汽车公司的合作，积极采取更加切实可行的措施，增加俄罗斯本土汽车产量，提高俄罗斯汽车产业的竞争力。