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君越 凯美瑞 雅阁 商务车新标杆(组图)
2006年9月18日 11:0  来源:新华网汽车  

    本田雅阁一直被认为是中挡商务车中的“标杆”产品,但近些年随着新产品的不断涌现,攥着大把钞票的人们开始发现:中级轿车市场其实很精彩。越来越多的选择出现在我们面前,我们考虑的不再是能不能买到一辆车,而是怎样花同等的钱买一辆最称心的车。那么在下面同为21.98万元的三款轿车中,您会选择哪个呢?

    一、外观:

 别克君越的设计沿袭了标准的美式风格,沉稳、圆润而饱满,用“大气”二字来形容他应该不为过。丰田凯美瑞在保留了日系车细腻特点的同时,V字型前脸的设计是时下比较流行的;腰线的位置被设计的比较高,这对于提升整车的气质有着不小的帮助。本田雅阁则带有强烈的日系轿车风格,高位刹车灯集成于车尾是个时尚、实用的设计。实用性上,雅阁的行李箱容积比较小,不适合携带更多的行李。

 别克君越的设计沿袭了标准的美式风格,沉稳、圆润而饱满,用“大气”二字来形容他应该不为过。丰田凯美瑞在保留了日系车细腻特点的同时,V字型前脸的设计是时下比较流行的;腰线的位置被设计的比较高,这对于提升整车的气质有着不小的帮助。本田雅阁则带有强烈的日系轿车风格,高位刹车灯集成于车尾是个时尚、实用的设计。实用性上,雅阁的行李箱容积比较小,不适合携带更多的行李。

    别克君越的设计沿袭了标准的美式风格,沉稳、圆润而饱满,用“大气”二字来形容他应该不为过。丰田凯美瑞在保留了日系车细腻特点的同时,V字型前脸的设计是时下比较流行的;腰线的位置被设计的比较高,这对于提升整车的气质有着不小的帮助。本田雅阁则带有强烈的日系轿车风格,高位刹车灯集成于车尾是个时尚、实用的设计。实用性上,雅阁的行李箱容积比较小,不适合携带更多的行李。

    二、技术参数

  君越的2.4L发动机源于欧宝技术,在欧洲曾经获得“欧洲十佳发动机”的荣誉;借助手/自一体变速器的帮助,君越的动力及传动系统应该是值得炫耀的,尤其是它2.4L发动却拥有平均6.0L的低油耗,动力和经济性的综合表现的确值得称赞。配有2.0L发动机的凯美瑞和雅阁,在动力上虽不及君越,但是它们也自有独到之处:首先凯美瑞的发动机在4000转时就可以发出最大扭力,这种“低转高扭”的特点很适合城市道路,其次它的大直径通风刹车盘,对于防止刹车系统的“热衰减”现象有所帮助;本田雅阁的5挡自动变速器技术还是比较先进的,5个挡位会让发动机的动力输出更加平顺。

  君越的2.4L发动机源于欧宝技术,在欧洲曾经获得“欧洲十佳发动机”的荣誉;借助手/自一体变速器的帮助,君越的动力及传动系统应该是值得炫耀的,尤其是它2.4L发动却拥有平均6.0L的低油耗,动力和经济性的综合表现的确值得称赞。配有2.0L发动机的凯美瑞和雅阁,在动力上虽不及君越,但是它们也自有独到之处:首先凯美瑞的发动机在4000转时就可以发出最大扭力,这种“低转高扭”的特点很适合城市道路,其次它的大直径通风刹车盘,对于防止刹车系统的“热衰减”现象有所帮助;本田雅阁的5挡自动变速器技术还是比较先进的,5个挡位会让发动机的动力输出更加平顺。

    君越的2.4L发动机源于欧宝技术,在欧洲曾经获得“欧洲十佳发动机”的荣誉;借助手/自一体变速器的帮助,君越的动力及传动系统应该是值得炫耀的,尤其是它2.4L发动却拥有平均6.0L的低油耗,动力和经济性的综合表现的确值得称赞。配有2.0L发动机的凯美瑞和雅阁,在动力上虽不及君越,但是它们也自有独到之处:首先凯美瑞的发动机在4000转时就可以发出最大扭力,这种“低转高扭”的特点很适合城市道路,其次它的大直径通风刹车盘,对于防止刹车系统的“热衰减”现象有所帮助;本田雅阁的5挡自动变速器技术还是比较先进的,5个挡位会让发动机的动力输出更加平顺。

    三、安全配置

  三款轿车在基本的安全配置方面达成了一致,这种一致也体现出了作为一辆中级轿车必须要照顾到的:四轮ABS防抱死系统、制动力分配系统和牵引力控制系统,气囊也必须是双级打开的。在这些配置之外的细节方面,本田雅阁略显不足:刹车辅助系统和倒车雷达体现了另外两个对手的细心之处。另外,凯美瑞更是提供了一对可以自动调整光照范围的氙气大灯,这项配置对夜间驾驶的安全会有所帮助。

    三款轿车在基本的安全配置方面达成了一致,这种一致也体现出了作为一辆中级轿车必须要照顾到的:四轮ABS防抱死系统、制动力分配系统和牵引力控制系统,气囊也必须是双级打开的。在这些配置之外的细节方面,本田雅阁略显不足:刹车辅助系统和倒车雷达体现了另外两个对手的细心之处。另外,凯美瑞更是提供了一对可以自动调整光照范围的氙气大灯,这项配置对夜间驾驶的安全会有所帮助。

    四、舒适和娱乐设备

  通过上面的一系列对比,我们发现本田雅阁那个风光无限的年代已经过去。无论从性能还是配置上,都与后来者出现了不小的差距。老牌的商务“标杆车”终于泯没在了“新锐”的光芒之下。那么凯美瑞能否担起重任;君越又能否异军突起呢?或许您已经找到了答案。

  通过上面的一系列对比,我们发现本田雅阁那个风光无限的年代已经过去。无论从性能还是配置上,都与后来者出现了不小的差距。老牌的商务“标杆车”终于泯没在了“新锐”的光芒之下。那么凯美瑞能否担起重任;君越又能否异军突起呢?或许您已经找到了答案。

    这部分对比中日系轿车在内饰“人性化”设计上的优势很明显:雅阁的四门一触式下降车窗功能非常实用;凯美瑞对于驾驶员则是给予了额外的照顾,例如电动8向座椅和电动腰托;双区域温控的空调惟独没有出现在君越的配置中,不过这个缺憾也许能够被它的定速巡航系统和天窗所弥补。

    通过上面的一系列对比,我们发现本田雅阁那个风光无限的年代已经过去。无论从性能还是配置上,都与后来者出现了不小的差距。老牌的商务“标杆车”终于泯没在了“新锐”的光芒之下。那么凯美瑞能否担起重任;君越又能否异军突起呢?或许您已经找到了答案。

 
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