记者昨天获悉，随着“十一”的临近，不仅本市的二手车市重新发“热”，众新车商也看到了商机，采取各种各样的促销形式争夺这部分的客户。
二手车市再度“发热” 由于天热而冷清了两个多月的上海中山北路旧机动车交易市场在9月份重又恢复了热闹。据了解，这一方面是“金九银十”销售旺季的启动，一方面也是因为上海限制高污染车带动了二手车的交易。
“最近三周来，我们又忙得不可开交了”，昨天，负责二手车检测的张先生告诉记者，与六七月份的冷清相比，近期申城二手车市又明显“热”了起来，成交量几乎翻了一番多。
中山北路旧机动车交易市场是上海人气最旺的二手车交易市场，但今年六七月份记者经过该市场门口时很少看到热闹的人群。近日，当记者再次来到市场门口时，门口“守株待兔”的“黄牛”不下几十人，交易前等待排队检测的车辆排出了百米长，出出进进的车流和人流明显让人感受到了“热”意。
记者注意到，这些在门口“守株待兔”的“黄牛”中，外地人占了多数。一名安徽的“黄牛”告诉记者，他们都是来上海淘金的，就是把上海淘汰下来的二手车，贩卖到外地，如河南、山东、山西、江西、安徽等地。
一名姓李的“黄牛”告诉记者，由于10月1日是上海限制高污染车进内环的最后日子，上海二手车市场近期也逐渐迎来卖车的高峰，而这部分高污染车要么流入内环以外，要么就只能被转籍到外地，由于大家都急于脱手，所以这部分车的转让价格十分便宜，这吸引了外地的“黄牛”纷纷前来抢货。据这名“黄牛”介绍，一辆1998年的化油器普桑，在没有“限污”前至少卖3.5万元以上，运气好的话，3.8万元也卖得掉，但是现在由于大限在即，抛售者较多，仅售2.8万元，这对外地的二手车经销商来说意味着利润空间加大，极具诱惑力。
据了解，今年2月15日前后，涉及的高污染车大量进入二手车市场。根据上海二手车交易市场相关人士透露，上半年该交易市场交易的高污染车接近2.5万辆。这就意味着，随着10月1日内环的彻底禁行，将会有至少3万辆以上的二手车进入二手车市场，对新车市场来说也意味着3万辆的新增长点。
新车趁机争抢商机
高污车的限行，也让众新车销售商迎来了商机。与今年二三月份的仓促应战不同，积累诸多经验的车商此次显得游刃有余，8月底即纷纷提前开始策划营销策略。
占“高污车”近八成的上海大众首先发动攻略。记者昨天从上海大众上海分销中心获悉，从9月1日起，上海地区各经销商展厅全面推出“绿色通道升级行动”。凡是1999年7月以前沪牌小客车车主到上海大众经销商展厅成功置换，均可以得到2000元汽油卡、3300元维修抵用券；还有百分百中奖的刮刮卡大抽奖。
上海大众上海销售服务中心品牌市场管理副总经理朱钦昨天告诉记者，今年二三月上海实施第一阶段限污时，上海大众也曾推出了价值两千元的置换优惠，随即3月份取得了销量同比增长超过35%的成绩。所以这一次要加大促销力度，争取“抓”住更多的老客户。不过，虽然申城是上海大众的“地盘”，其他车商也丝毫不放过这样的机会，纷纷抢食大众的份额。据记者了解，今年2月份，东风日产就在上海地区隆重推出为期三个月的一系列优惠活动，其中最吸引人的就是“成功置换送汽车全险的大型促销活动”。此外，永达、东昌这样的经销商巨头也纷纷利用旗下汽车品牌多的优势，在服务上做文章，推出了诸如置换一条龙服务，高价回收旧车等一系列活动。
记者昨天获悉，随着“十一”的来临，经历了七八月份车市低迷的汽车厂家和商家如今都铆足了劲儿攻克“金九银十”，“高价回收旧车”、“免费评估、检测、一条龙服务”等一系列优惠活动又卷土重来。而“符合国III排放标准”也成为新车商的卖点，因为换下高污车的车主再买车时都比较在意汽车的排放标准。
朱钦告诉记者，由于不少“高污”车主仍存在观望心理，看是否能有宽限期，另外“十一”也是用车高峰，所以预计置换高峰应该会出现在10月初。
上海“十一限污大限”
为了缓解中心城区空气污染的压力，有利于控制中心城区主要交通干道的车流量，促进排堵保畅。上海于去年底颁布《关于对高污染车辆实施限制通行措施的通告》规定，对领有本市牌证和领有外省市牌证长期在沪使用的，废气排放量达不到国家第一阶段排放标准（等效于欧I标准）的车辆(大部分为1999年7月1日前购买的汽车，即不能申领绿色环保标记的汽车），在特定的时段和区域内的通行将受到限制。
第一阶段从今年2月15日起，每天7时至20时，本市内环（含）以内高架道路、延安高架、沪闵高架全面禁止高污染车辆通行；第二阶段自2006年10月1日起，每天7时至20时，在第一阶段禁行区域的基础上，禁行区域扩大到内环（含）以内的所有地面道路。
高污染车辆禁行的措施生效以后，交警部门将按照交通安全法的规定，会事先在地面道路上设置禁令、禁行的标志，对没有“环保标志”而闯入限行道路或区域内的车辆，将按照道路交通安全法第90条的有关规定，处以200元罚款并扣2分的处罚。
慧聪网首页 > 汽车行业 > 行业动态其他 
相关文章
