目前，东风标致拥有一级网点88个，二级网点数也已接近80家左右。

　　东风标致成立之初，“蓝盒子”服务营销网络在中国正式启动，全球统一标准的标致“蓝盒子”来到中国。个性鲜明的视觉形象，前卫有力的建筑风格，精致优雅、充满人性关怀的内部环境，“蓝盒子”带给中国消费者耳目一新的感觉。

　　来自长沙地区的经销商马先生告诉记者，作为一个资深代理商，他选择代理品牌的时候是非常挑剔和谨慎的，产品和品牌的潜力都是他衡量的依据。要选就要选有雄厚实力的品牌，这样可清晰地看到可持续性发展。

　　目前，全国范围内众多经销商正加紧与东风标致洽谈合作事宜。

　　“湖南这次没有在网络扩建范围之内。”东风标致销售部部长姚亮海告诉本报记者。目前，东风标致湖南网点依然是湖南运达和长沙鹏驰两家。

　　二级城市成新一轮投资热点

　　姚亮海说，此次网络扩张，将主要集中在二级市场。

　　而就在此前不久，北京现代也通过其官方网站发布了全国招募经销商的信息，记者看到，北京现代招募的区域，几乎清一色集中在二级城市。

　　曾经有分析人士指出，之所以2003年我国汽车销售市场会出现“井喷”，其中有一个不可忽视的原因是厂家、商家对一级市场进行深度开发，使得一级市场积蓄的购买力瞬间爆发。进入到2006年，我国汽车市场在平稳中逐步成熟，短期内也许不会轻易出现销售大起大落的局面，使得商家们在努力做好一级市场的同时，眼光已经转向了二级市场。

　　二级市场的无穷潜力也已经引起了众多汽车厂商的重视。记者了解到，已有多款品牌畅销车型在二级市场中受到消费者欢迎，其中不乏别克、丰田、北京现代等中高端车型，特别是夏利、吉利、哈飞等低端品牌车型在二级市场有着很大的市场潜力。

　　正是这样，现在，一些商家改变销售策略，重点突破二级市场，以地级市为重点，有针对性地刺激当地消费。同时，从当前汽车的二级市场走势上看，商家对二级市场的重视程度与以前相比，已经提高了很多，无论是从店面装修、服务管理还是店面规模，都力图向一级店看齐，当大城市市场重兵囤积的时候，二级、三级市场也已然风生水起。

　　有人说，这些二级城市的未来所爆发出来的能量，将有可能大于一个一级城市的。这也正是汽车厂商开始盯住二级城市的重要驱动力。