消费者在买车时注意力大多集中在品牌、价格、配置、外型上，对售后的花费和质量顾及不多。当您恍然意识到时，银子已经止不住往外流了。日前，东风雪铁龙公司向媒体公布了部分竞争车型的售后服务价目表。据东风雪铁龙公司市场部王既阳女士称，这些数据均从各品牌4s店获得。

售后保修期限各有不同 点击此处查看全部新闻图片

    1、维修店数量相差较大，售后保修期限各有不同 

    照片中表格显示为各品牌保养周期，保养周期越长，花费就相对越少。从上图中可以看出，欧系车的保养周期要比日系长出两到三倍。且不论各4S店工时、材料定价如何，单单从耐用性上考虑，欧系车远远高于日系车。 

    从上表可以看出，五款中高级车的价格区间还是比较接近的，也可以说以上车型的购买成本近乎相同。但是由于不同品牌进入国内时间的不同，导致其售后服务网点数量存在较大的差异。售后服务网点越多，也就代表着车主维修保养越便捷。从整车的保修期限来看，多数厂家执行的是2年/6万公里的保修期限。而蒙迪欧的保修期限居然只有2年/4万公里，这多少让人感觉有些遗憾。 

    2、国产化对于配件价格影响较大 

    通过常规保养更换机油、机滤以及更换机油、三滤的价格来看，凯美瑞2.0的保养价格是五款中高级驾车中最贵的。而领驭2.0的常规保养价格，则是五款车中最低的。以每行驶7500公里更换一次机油机滤，一年行驶30000公里来计算，凯美瑞的保养成本是领驭的两倍还要多。