凯美瑞的上市无疑是今年国内中高级车市场影响最大的事件之一，业内人士分析，凯美瑞可能会重塑B级车的市场标杆，重组B级车的市场格局。现在凯美瑞上市已有近三个月的时间，为了见识凯美瑞的实力，在此整理了凯美瑞上市前后三个月各中高级品牌的销量情况。

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    凯美瑞抢市

    从上表数据来看，凯美瑞的实力确实不容小视，三个月来的销售总量在B级车中已跻身前三。同时由于凯美瑞的抢占市场，其它多数品牌的市场销量已有明显减少，根据表中数据统计可得，除下凯美瑞之后，其它各品牌近三个月的销售总量实际比前三个月减少了10%。

    凯美瑞抢占谁的市场？

    稍加留意各品牌的销量变化可以发现，销量减幅较大的，如天籁、雅阁、锐志、马自达等均属于日系品牌；而德系车大众领驭、美国的通用（君越+君威）、福特蒙迪欧及韩系的现代御翔等却未受明显影响。 

    日系车为何首当其冲？

    凯美瑞抢占日系车的市场绝非偶然，丰田佳美和本田雅阁在日本和美国的市场上一直以来就是死敌。同时也正由于市场上的你追我逐，日系车在竞争的市场表象下，各品牌间的相互学习和借鉴也更加紧密，从而产品的风格也更加相近，相互之间的替代作用也就更加明显。

    凯美瑞对其它车系的影响较小，一方面当然还是因为车型特点泾渭分明，品牌市场已成雏形。如德系车“安全、耐用”的特点已深入人心，因此追求这一特点的消费者一般会将领驭作为首选车型，而具有“科技、精致”等特点的日系品牌——凯美瑞往往只被列为被选车型。除了品牌特点迥异之外，凯美瑞的价格或者说市场定位，主要针对于B级车的中高端市场，因此价位上的差别，也使得蒙迪欧、御翔等非日系品牌受到的影响较小。