从4月28日正式被拘到6月底交纳了10亿韩元获得保释，因涉嫌行贿入狱的韩国现代会长郑梦九度过了恶梦般的两个月。而对于整个韩国现代汽车集团来说，这两个月同样是不堪回首，决策者的入狱使集团各方面发展都陷入了停滞状态，甚至连一位得到授权可以代替郑梦九决策的人都没有，从而导致企业错过了很多机会。一时间，由此引发的对郑梦九家族式管理模式的质疑声此起彼伏。

　　困境：“贿赂门”引发企业管理问题

　　郑梦九的被拘，给现代集团的日常运营造成了极大影响，由于郑梦九将集团决策权牢牢地控制在手里，在他被拘后，一些计划内行动都纷纷推迟进行。

　　在美国，起亚位于佐治亚州新工厂的破土动工仪式被延迟，在阿拉巴马州的新桑塔菲SUV的发布仪式也被推迟。

　　在捷克，一座投资10亿欧元的新工厂建设项目被无限期推迟。

　　在中国，广汽现代商用车项目受到影响，进程由此放缓。

　　同时在印度与东欧，起亚的投资计划也由于郑梦九的“贿赂门”暂停……

　　在郑梦九被拘后，现代汽车方面已经公开承认，郑梦九的被拘对公司全球化以及网络布局产生了一定负面影响。这些影响很大程度上是由于郑梦九不在而无法作出决策产生的。现代汽车发言人曾表示：“自郑会长被捕以来，许多大项目不得不暂缓。解决这个问题只有一个办法，郑会长必须回到管理层掌权，这样才能恢复正常运转。”而为了弥补郑梦九不能及时作出决策所带来的影响，现代在得到了政府同意之后，甚至让郑梦九在拘留所对集团的经营管理等重大事情行使裁决权，由此可见郑梦九对现代汽车绝对的控制权。

　　现代汽车是一个典型的家族式企业，郑梦九坚持家长式的管理作风，将集团的决策权掌握于他一人之手。这样可以保证在决策和运营过程中，减少公司其他股东的分歧意见，从而提高决策效率。但是，这种以郑梦九为中心的组织架构，在郑梦九入狱后出现了决策真空状态，这也加速了家族式企业管理模式弊端的显现。

　　模式：家族式管理已不适应现代企业的发展

　　作为大型家族式企业集团，现代汽车集团为韩国的经济振兴作出了巨大贡献。但是随着郑梦九的被拘，来自企业内部的矛盾集中爆发，这与其家族式企业管理模式有着密不可分的关系。

　　这种集权在一人身上的管理模式是充满风险的，一旦企业掌门人发生什么事情无法办公决策，企业就会处于瘫痪状态，导致失去很多机会。在当下愈发激烈的市场竞争中，容易使企业在市场上面临被动。与此同时，集权让企业对于掌门人缺乏监督机制，郑梦九“贿赂门”事件的发生就充分证明了这一点，对于领导层设置必要的监督机制，也是现代企业发展的重要环节。

　　随着现代集团进入更加不断变化、更加具有竞争性的汽车市场，它需要更加迅速、客观和明智的决策方式，而郑梦九领导下的过度集权将损害现代汽车全球扩张战略。除非现代集团转变它的组织行为方式，从独断专行到赋予各级管理层更多的自由和责任。

　　作为一种存在时间较长的管理模式，家族式企业独特的管理模式也有其一定的优势。据有关专家介绍，家族式企业管理模式的最大优势就在于强大的凝聚力和决策的灵活性，决策不需要太多程序就能作出，节省了时间，能够在很大程度上适应市场。

　　天津商学院管理学院副教授王德禄表示，家族企业的独特管理模式尽管有一定优势，但是集权式的管理总体来说已经不适应当下的竞争环境和现代企业发展规律。家族企业大概是这次现代丑闻和低效组织结构的根源。

　　启示：尊重所有的人

　　“实际上，现代汽车集团管理困境的出现，是由其内部组织架构和管理流程导致的，而治愈此病的良方就在于放权。”王副教授表示。专制必将导致失败，这是历史已经证明的道理，在现代企业管理中，也同样如此。对于像现代汽车集团这样一个由家族控制的庞大财团来说，如何处理所有权与管理权之间的关系是重点。王副教授认为，为了适应当下激烈的市场竞争，现代汽车集团的组织结构必须改变，必须要赋予各部门更大的决策权，以应对突发事件，将企业的命运维系在一个人身上的做法无疑是愚蠢的，换言之就是要“尊重所有的人”。

　　我国汽车应该吸取现代汽车集团的教训，根据自身情况选择最佳的管理模式，不能完全迷信、照搬照抄跨国公司的管理模式，毕竟跨国公司也有犯错误的时候，就像韩国现代一样。